Увоз стаклених боца из Кине у ЕУ: Водич за планирање царине, царина и логистике

Ланац снабдевања стакленим боцама од Кине до ЕУ је окосница начина на који значајан удео европских брендова алкохолних пића и пића набавља своје паковање. Кинески произвођачи стакла снабдевају брендове ЕУ на свим тржишним нивоима — од врхунских занатских алкохолних пића у боцама од 700 мл прилагођеним алатима до формата минералне воде великих количина — а логистички пут од кинеске фабрике до складишта у ЕУ је добро успостављен, у великој мери га опслужују мреже оператера и заиста се може управљати правим планирањем. Изазов није сама рута; то је број тачака одлучивања дуж њега где погрешно планирање ствара кашњења и трошкове који се могу избећи.

Овај водич покрива комплетан процес увоза стаклених боца из Кине у ЕУ: избор луке, време транзита, стопе увозних царина у ЕУ и тарифну класификацију, потребну царинску документацију, обавезу ЕНС-а о безбедности и безбедности, процес царињења у ЕУ, разматрање осигурања терета и потпуно планирање времена од потврде производње до пријема складишта у ЕУ. За еквивалентан водич који покрива руту у САД – која укључује различите стопе царине, ИСФ документацију и разматрања усклађености са ТТБ – погледајте наш водич о увоз стаклених боца из Кине у САД.

Сва времена испоруке и царине у овом водичу одражавају услове од средине 2025. Тржишта океанског терета и распореди царина су подложни променама; проверите тренутне цене код вашег шпедитера и царинског агента пре него што извршите логистички буџет.

Брзи одговори

Колико је времена потребно за увоз стаклених боца из Кине у Европу?

Укупно време испоруке од потврде производње до испоруке у ЕУ складиште је обично 14–22 недеље. Ово се рашчлањује на: 8–14 недеља фабричке производње (у зависности од тога да ли је потребан прилагођени алат), 25–35 дана океанског транзита (у зависности од пара лука порекла и одредишта), 3–7 дана царињења у ЕУ и 1–5 дана унутрашњег транспорта до вашег складишта у ЕУ. За боце са прилагођеним алатима у првој серији производње, планирајте 20–26 недеља од потврде поруџбине до испоруке да бисте прилагодили развој алата и одобрење првог артикла пре почетка производње.

Која је стопа увозне царине у ЕУ за стаклене боце из Кине?

Увозна царина ЕУ на стаклене боце из Кине наплаћује се по стандардној стопи најповлашћеније нације (МФН) — Кина нема користи од преференцијалног тарифног третмана према споразуму ЕУ о слободној трговини. За стаклене контејнере који се користе за жестока алкохолна пића, вино и пића (ХС тарифни број 7010), применљиве стопе царине ЕУ су обично у распону од 5,2% до 6,5% царинске вредности (ЦИФ вредност на улазној луци у ЕУ), у зависности од специфичног подброја ХС. Не постоји ЕУ еквивалент додатне тарифе САД из Одељка 301 на кинеско стакло — примењује се стандардна стопа МФН. Потврдите прецизну стопу за ваш ХС подброј са својим царинским агентом пре него што завршите обрачун трошкова слетања.

Коју европску луку да користим за увоз кинеских стаклених боца?

Оптимална улазна лука у ЕУ зависи од вашег одредишта за дистрибуцију. Ротердам (Холандија) је највећа лука у ЕУ и највећи број превозника, што га чини подразумеваним избором за дистрибуцију широм северне Европе. Хамбург (Немачка) је најбољи избор за немачке и источноевропске дестинације. Антверпен (Белгија) нуди конкурентне цене и снажне везе са Француском, УК-ом и централном Европом. Ђенова и Ла Специја (Италија) су најефикасније улазне тачке за италијанске дестинације и дистрибуцију у јужној Европи, са краћим временом пловидбе из Азије. Барселона (Шпанија) опслужује тржишта Шпаније и југозападне Француске. Већина увозника бира своју луку за улазак у ЕУ на основу њихове примарне дистрибутивне дестинације, а не преференције бренда.

Која документа су потребна за царињење увоза стаклених боца у ЕУ?

Стандардни сет документације за ЕУ царињење стаклених боца из Кине укључује: комерцијалну фактуру (са детаљима продавца/купца, ХС кодом, декларисаном вредношћу, земљом порекла и Инцотермс), листу за паковање (број картона, бруто и нето тежина, димензије), оригинални товарни лист или морски товарни лист, ИСПМ сертификат за царину од дрвета и царински сертификат за увоз ИСПМ 15. декларацију коју је припремио ваш царински агент. За стаклене боце које су намењене за контакт са храном и пићем, документација о усклађености са храном (Декларација о усклађености, извештаји о тестирању миграције) треба да буде спремна за захтев царине или органа за надзор над тржиштем, иако обично није потребна за рутински улазак на царину.

Да ли постоји еквивалент ЕУ захтеву за подношење захтева ИСФ-а САД за улазни океански терет?

Да. ЕУ захтева збирну декларацију о уласку (ЕНС) — такође познату као обавештење пре доласка — за сву робу која улази у ЕУ морским путем. Превозник или његов агент мора поднети ЕНС царинском органу прве луке уласка у ЕУ пре доласка пловила. За океански терет у контејнерима, рок за пријаву ЕНС-а је 24 сата пре утовара у последњу луку поласка пре уласка у воде ЕУ. ЕНС садржи детаље пошиљке укључујући пошиљаоца, примаоца, број контејнера, опис робе и ХС кодове. Ваш шпедитер или транспортна линија обично обрађује ЕНС подношење као стандардни део процеса резервације извоза из Кине.

1. Ланац снабдевања стакленим боцама из Кине у ЕУ: Преглед руте

Производња стаклених боца у Кини концентрисана је првенствено у провинцији Шандонг (Јученг, Зибо), са додатном производњом у Ђангсуу, Анхуију, Гуангдонгу и другим провинцијама. Од улаза у фабрику, боце се крећу друмом до најближе веће извозне луке, где се утоварују у контејнере — најчешће ФЦЛ (Фулл Цонтаинер Лоад) пошиљке од 20 или 40 стопа за количинске поруџбине или консолидовани ЛЦЛ (Мање од утовара у контејнер) за мање количине.

Главне кинеске извозне луке за пошиљке стаклених флаша су Шангај (опслужују произвођаче источне и централне Кине), Ћингдао (за стакло поријеклом из Шандонга), Гуангџоу/Нансха/Јантиан (за произвођаче из јужне Кине) и Нингбо (све важнија лука за Зхејианг и околна подручја). Од њих, Шангај се бави највећим укупним извозом стакла и има најшири спектар услуга бродова у европским лукама.

Из Кине, бродови транзитирају преко једне од две главне опције руте: рута Суецког канала (стандардна рута за трговину Азија-Европа, која пролази кроз Индијски океан, Црвено море и Суец), која ефикасно опслужује већину европских дестинација; а повремено и рута Ртом добре наде (користи се као алтернатива током прекида у Суецу), што додаје отприлике 10–14 дана транзитном времену. Од 2025. године, безбедносни услови на Црвеном мору довели су до тога да неки превозници путују преко Рта — потврдите тренутну руту код свог шпедитера приликом резервације, јер то значајно утиче на време транзита и обрачун трошкова превоза.

За добро организовану прву поруџбину, процес потврде производње, провере квалитета и извозне документације детаљно је описан у нашем водичу о стаклена боца Б2Б процес прве наруџбе . Овај логистички водич почиње са тачке где је производња завршена и боце спремне за извоз.

2. Избор праве луке за улазак у ЕУ

Избор луке је једна од првих логистичких одлука која утиче на укупне трошкове искрцавања и време испоруке. Права лука је првенствено одређена вашом дестинацијом за дистрибуцију у ЕУ — а не најширим избором превозника или најнижим накнадама за руковање лукама у изолацији.

Практична напомена о Ротердаму и Хамбургу за пошиљке на немачку дестинацију: оба су конкурентни избори. Ротердам нуди више опција превозника и често ниже тарифе прекоокеанског превоза због већег обима; Хамбург има маргиналну предност у транзитном времену за коначну испоруку у немачке градове када роба прође царину, пошто је географски ближи главним немачким дистрибутивним чвориштима. За већину купаца стаклених боца који дистрибуирају првенствено у Немачку, било која лука је одржива - потврдите са својим шпедитером који нуди боље цене и учесталост услуга на вашем жељеном распореду пловидбе.

3. Времена транзита и опције испоруке

Времена океанског транзита од кинеских до европских лука су се стабилизовала 2025. након поремећаја у периоду 2021–2023, иако је безбедносна ситуација на Црвеном мору унела варијабилност у неке услуге. Следећи показатељи се примењују на стандардне руте Суецког канала:

• Шангај до Ротердама: стандардна услуга 28–32 дана; 33–40 дана ако је рута на Рту добре наде на снази

• Кингдао до Хамбурга: стандардна услуга 30–35 дана

• Гуангџоу/Нанша до Ђенове: стандардна услуга 25–30 дана

• Нингбо до Антверпена: стандардна услуга 28–32 дана

Три врсте услуга су релевантне за пошиљке стаклених флаша:

ФЦЛ (Фулл Цонтаинер Лоад): Пошиљалац резервише искључиво цео контејнер од 20 стопа (приближно 20–22 м3 корисног простора) или 40 стопа (приближно 25–28 м3 корисног простора). За стакло, које је тешко и ломљиво, ФЦЛ је пожељнији за обим производње изнад приближно 2.000–3.000 кутија — елиминише ризик од оштећења при заједничком утовару и поједностављује захтеве ако дође до оштећења. Контејнер од 20 стопа обично држи 800–1200 кутија стандардног алкохолног стакла у зависности од формата боце и конфигурације паковања.

ЛЦЛ (Мање од терета контејнера): терет пошиљаоца се консолидује са робом других пошиљалаца у заједничком контејнеру. ЛЦЛ је исплатив за мање количине, али уводи додатне фазе руковања (консолидација на пореклу, деконсолидација на одредишту) које повећавају ризик од оштећења стакла. За стаклене боце, ЛЦЛ треба користити само за пошиљке испод приближно 5 кубних метара, уз посебну пажњу на спецификације паковања и декларације за крхку робу.

Експресне или приоритетне услуге: Неколико превозника нуди услуге врхунске брзине (Кина до Европе за 18–22 дана) уз значајну премију за превоз. Што се тиче стаклених боца, ове услуге су ретко оправдане, осим за хитне испоруке узорака или мале количине које су критичне за време — време производње обично превазилази временску разлику у транзиту.

4. Увозна царина и тарифна класификација ЕУ за стаклене боце

Увозна царина ЕУ на стаклене боце из Кине се процењује по стандардној МФН стопи Заједничке царинске тарифе ЕУ (ЦЦТ). Кина нема користи од преференцијалног трговинског споразума са ЕУ — не постоји споразум о слободној трговини између ЕУ и Кине на снази — тако да се пуна МФН стопа примењује на сав увоз стаклених боца кинеског порекла.

Класификација ХС кодова

Стаклене боце за жестока пића и пића спадају у ХС тарифни број 7010 — „Тоглице, боце, боце, тегле, лонци, фиоле, ампуле и други контејнери од стакла, врсте које се користе за транспорт или паковање робе.“ Релевантни подбројеви за већину алкохолних пића и стакла за пића су:

Прецизан применљив подброј и царинска стопа зависе од капацитета боце, намераване употребе и састава стакла. Ваш царински агент ће одредити тачну класификацију на основу описа комерцијалне фактуре и, где је потребно, захтева за утврђивање тарифе. Потврдите применљиву стопу пре него што финализујете свој буџет за искрцавање — нетачна ХС класификација је извор царинских кашњења и ретроактивних процена царина.

Царинска вредност

Увозна царина ЕУ се обрачунава на ЦИФ царинску вредност — трошак робе плус међународни транспорт и осигурање до луке уласка у ЕУ. Ако је ваша роба купљена под условима ФОБ-а, ваш шпедитер ће додати трошкове превоза и осигурања да би одредио ЦИФ вредност за потребе обрачуна царине.

ПДВ на увоз

Поред царине, ПДВ на увоз се обрачунава на улазној луци у ЕУ по стандардној стопи ПДВ-а државе чланице (Немачка 19%, Холандија 21%, Француска 20%, Италија 22%, Белгија 21%). Увозници у ЕУ регистровани за ПДВ обично могу да одложе или поврате увозни ПДВ кроз периодично враћање ПДВ-а, што ефективно чини ток готовине увозног ПДВ-а неутралним за регистрована предузећа. Купци који нису регистровани за ПДВ плаћају увозни ПДВ као готовински трошак при уласку.

Тежина стакла директно утиче на вредност ЦИФ, а самим тим и на царинску основицу — теже боце по јединици повећавају декларисану вредност по контејнеру, што повећава обавезу плаћања царине. За планирање оптималне равнотеже између тежине врхунског стакла и трошкова испоруке и царине, погледајте наш водич Оптимизација тежине стаклене боце и трошкова доставе.

5. Захтеви за царинску документацију

Стандардни скуп докумената који је потребан за царињење у ЕУ увоза стаклених боца из Кине је конзистентан у свим државама чланицама ЕУ, иако се специфични захтеви за презентацију могу незнатно разликовати у зависности од луке и државе чланице.

Документација о усаглашености са храном — Декларација о усклађености, извештаји о тестирању миграције, РЕАЦХ СВХЦ декларација — обично није потребна за рутински улазак на царину, али треба да буде спремна. Органи за надзор тржишта ЕУ и инспектори за безбедност хране имају право да на граници или у просторијама увозника затраже документацију за контакт са храном за стаклену амбалажу. За комплетан водич за документацију о усклађености са контактима са храном у ЕУ, погледајте наш чланак о Усклађеност са ЕУ амбалажом од алкохолног стакла.

6. ЕНС Ентри Суммари Децларатион

Ентри Суммари Децларатион (ЕНС) је безбедносно и безбедносно обавештење ЕУ пре доласка за долазни океански терет — што је ЕУ еквивалент безбедносној документацији увозника у САД (ИСФ). То је обавезан услов за сав контејнерски терет који морем улази у ЕУ.

Ко подноси ЕНС

ЕНС подноси океански превозник (или његов агент) царинском органу прве луке уласка у ЕУ. У пракси, локални агент превозника у луци одредишта ЕУ подноси ЕНС у име превозника. Ваш шпедитер координира документацију као део стандардног процеса резервације увоза — ви не подносите ЕНС директно као увозник.

Рок за подношење

За океански терет у контејнерима, ЕНС се мора поднети најмање 24 сата пре него што брод исплови из последње луке утовара ван ЕУ. За већину пошиљки из Кине у ЕУ које се утоварују у кинеске луке, то значи да ЕНС подаци морају бити прослеђени одредишној царинској управи ЕУ пре него што брод напусти Кину. Тачни подаци о испоруци — ХС кодови, опис робе, подаци о пошиљаоцу и примаоцу — морају бити достављени вашем шпедитеру пре или у време резервације пловила како би се омогућило благовремено подношење ЕНС-а.

Последице нетачних ЕНС података

Грешке у ЕНС подацима — нетачни ХС кодови, неусклађени бројеви контејнера, нетачни описи робе — покрећу обавештења „Не учитај“ или „Заустави и прегледај“ од царине ЕУ превознику. За пошиљке стаклених боца осетљивих на време, грешка у подацима ЕНС-а која одлаже утовар пловила или покреће царинско задржавање у луци ЕУ може коштати 5–14 дана. Обезбедите свом шпедитеру тачне, доследне податке о документима пре него што се резервација заврши.

7. Царињење ЕУ: корак по корак

Када брод стигне у луку ЕУ, редослед царињења следи дефинисани процес:

1. Обавештење пре доласка: ЕНС је већ у евиденцији; превозник обавештава лучки терминал о доласку пловила и плану испуштања контејнера

2. Подношење царинске декларације: Ваш царински агент подноси увозну декларацију електронским путем пре или по доласку пловила, наводећи све потребне документе

3. Процена ризика: Царински орган ЕУ прегледа декларацију у односу на профиле ризика; већина рутинских пошиљки стаклених флаша се оцари без физичког прегледа

4. Процена царине и ПДВ-а: Царински орган потврђује дажбину и обавезу ПДВ-а; плаћање се врши преко рачуна за одлагање царине или одмах путем банковног трансфера

5. Одлука о пуштању: Ако се не покрене инспекција, царина пушта робу — обично у року од 1-3 радна дана од подношења комплетне документације

6. Отпуштање на терминалу: Терминал пушта контејнер за сакупљање или даљи транспорт након што се потврди царињење

7. Унутрашњи транспорт: Контејнер се преузима камионом и доставља у ваше ЕУ складиште или директно у просторије купца

Стандардно царињење — без инспекције, сва документа исправна — траје 2-4 радна дана од подношења царине до пуштања контејнера. Уградња 5–7 радних дана бафера за ослобађање у распореде испоруке прилагођава рутинске варијације обраде без ризика од кашњења.

8. Осигурање терета за пошиљке стаклених флаша

Стакло је крхка роба, а транзит преко океана — утовар, кретање пловила, руковање лукама и достава путем — излаже боце ризику од удара, вибрација и влаге. Осигурање поморског терета за пошиљке стаклених боца није обавезно; то је стандардни захтев за управљање комерцијалним ризиком.

Кључна питања осигурања за пошиљке стаклених боца:

• Покривање свих ризика: Стандардна и препоручена врста полисе за стакло — покрива физички губитак или штету из било ког спољашњег узрока. Свеобухватније од Институтских клаузула о терету (Ц), које искључују многе релевантне ризике за ломљиву робу.

• Декларисана вредност: Осигурајте ЦИФ вредност плус минимално повећање од 10% за покривање губитка добити и додатних трошкова у сценарију укупног губитка. Недовољно осигурање стакла је уобичајена и скупа грешка.

• Декларација о ломљивој роби: Декларирајте крхку природу терета вашем осигуравачу на почетку полисе — неке полисе имају посебне услове или изузећа за ломљиву робу која морају бити потврђена пре слања.

• Стандард паковања: Већина осигуравача бродског терета захтева да стакло буде упаковано у извозне картоне које је навео произвођач са одговарајућим унутрашњим јастуком. Нестандардно паковање може бити основ за оспоравање потраживања штете. Уверите се да ваш добављач стакла користи картонске кутије за извоз и потврдите да су стандарди паковања документовани у наруџбини.

За детаљан водич за управљање догађајима оштећења терета и процес документације потраживања, погледајте наш водич Захтеви за оштећење стаклене боце: документација и процес.

9. Планирање пуног времена испоруке: од фабрике до складишта у ЕУ

Планирање увозне пошиљке стаклених боца из Кине у ЕУ захтева рад уназад од захтеваног датума испоруке у ЕУ кроз сваку фазу ланца снабдевања. Следећи показатељи се примењују на наруџбу стаклених боца стандардног формата без нових захтева за алатом:

Укупно стандардно време испоруке: приближно 14–20 недеља од потврде поруџбине до испоруке у ЕУ складиште.

За боце прилагођене прилагођеним алатима — нови дизајн боце, нови развој калупа — додајте 6–10 недеља за израду алата, производњу узорка првог артикла и одобрење купаца пре него што производни сат почне. Прилагођене поруџбине алата захтевају 20–28 недеља укупног планирања времена испоруке.

Разматрања сезонског планирања за увоз стакла из Кине у ЕУ:

• Кинеска Нова година: Фабрике се обично затварају на 2-4 недеље у јануару/фебруару; поруџбине које су послате у новембру/децембру за испоруку пре кинеске Нове године захтевају рану резервацију; поруџбине издате у децембру за производњу након ЦНИ додају 4–6 недеља стандардном распореду

• Златна недеља (октобар): период затварања фабрике од 7–10 дана; мање утицајно од ЦНИ, али релевантно за кратке временске рокове

• Божић и новогодишњи врхунац у ЕУ: За стаклене боце потребне у складиштима у ЕУ пре врхунца К4, планирање уназад од испоруке у октобру предлаже постављање наруџбине најкасније од јуна до јула

ФАК

Моје стаклене боце су оштећене у транзиту из Кине у ЕУ — који је процес захтева и која ми је документација потребна?

Захтеви за оштећење терета за пошиљке стакла захтевају брзу акцију и специфичну документацију. Прво, забележите видљива оштећења на признаници испоруке у луци или складишту — прихватање робе без уочавања оштећења слаби вашу позицију за потраживање. Фотографишите све оштећене картоне и боце пре даљег распакивања или премештања. Поднесите званичан захтев свом осигуравачу терета и шпедитеру у року који је наведен у вашој полиси — обично 3–7 дана за очигледну штету, до 12 месеци за скривену штету према већини полиса за поморски терет. Потребна документација: комерцијална фактура и листа паковања, товарни лист, фотографски докази, извештај о процени штете од независног геодета (ово договара ваш осигуравач) и изјава о количини и вредности оштећене робе. Од вашег добављача стакла такође може бити затражено да достави записе о производној серији и документе за потврду квалитета како би се утврдило да ли је штета настала у производњи или у транспорту. За комплетан водич за процес одштетног захтева и контролну листу документације, погледајте наш чланак о захтевима за оштећење терета стаклених боца.

Могу ли да увезем стаклене боце у ЕУ у складу са аранжманом о одлагању царине како бих избегао плаћање дажбине унапред?

Да. Увозници из ЕУ могу да поднесу захтев за рачун одложеног плаћања царине, што омогућава да се увозна царина — ау већини земаља чланица увозни ПДВ кроз фискално представљање или одложени обрачунски режим — плаћа на одложеном месечном нивоу, а не при сваком уласку у царину. Рачунима одлагања царине управља царински орган државе чланице ЕУ увознице и захтевају финансијско обезбеђење које покрива максималну месечну обавезу. У Ротердаму (Холандија), Хамбургу (Немачка) и Антверпену (Белгија), редовни увозници нашироко користе одлагање царине и значајно побољшава ток готовине за операције великог обима. Ваш царински агент или шпедитер може да вас посаветује о процесу пријаве за релевантну државу чланицу. За већину предузећа регистрованих за ПДВ у ЕУ, увозни ПДВ се такође може обрачунати кроз периодичну пријаву ПДВ-а уместо да се плаћа на граници, чиме се ефективно елиминише терет новчаних токова увозног ПДВ-а.

Како Инцотермс избор (ФОБ вс ЦИФ вс ДДП) утиче на моје одговорности као увозника кинеског стакла из ЕУ?

ФОБ је најчешћи израз за кинески извоз стакла: одговорност вашег добављача престаје када се роба утовари на брод у Кини, а ви организујете океански транспорт, поморско осигурање, царињење ЕУ, плаћање царине и унутрашњу испоруку. Ово вам даје потпуну контролу над трошковима логистике и избором превозника, али захтева активан однос са шпедитером. ЦИФ пребацује аранжмане о транспорту и осигурању на добављача, поједностављујући вашу трансакцију, али смањујући транспарентност трошкова. ДДП сву логистичку одговорност ставља на добављача — плаћате вишу јединичну цену, али немате терет управљања логистиком. За редован или велики увоз из ЕУ, ФОБ са сопственим шпедитером обично пружа најбољу комбинацију контроле трошкова, видљивости ланца снабдевања и флексибилности. ДДП може бити прикладан за мале количине или ситуације првог реда у којима успостављање односа са шпедитером још није оправдано.

Шта се дешава ако царина ЕУ одабере мој контејнер за физички преглед и како то утиче на рок испоруке?

Царинске власти ЕУ могу да изаберу било који улазни контејнер за инспекцију — или проверу документа (обично траје 1–2 радна дана) или потпуни физички преглед (обично додаје 3–7 радних дана, плус трошкови руковања за истовар и поновно пуњење контејнера). Инспекција може бити насумична, заснована на профилу ризика или изазвана аномалијама у царинској декларацији као што је необично ниска декларисана вредност или неподударање ХС кода. За пошиљке стаклених боца, најчешћи покретачи инспекције су забринутост због процене вредности и питања о класификацији кода ХС. Тачне комерцијалне фактуре са реалистичним јединичним вредностима, исправно класификовани ХС кодови које је потврдио ваш царински агент, и комплетан, конзистентан скуп документације минимизирају ризик инспекције. За пошиљке које су осетљиве на време, уградите најмање 5–7 дана бафера у свој временски оквир за царињење да бисте омогућили рутинску инспекцију без одлагања обавезе за испоруку купаца.

Реците нам ваш циљни датум доласка у ЕУ — ми ћемо направити временски оквир од производње до луке

За испоруку у ЕУ, период од потврде поруџбине до складиштења је обично 14–20 недеља за стандардне формате и 20–28 недеља када се ради о прилагођеним алатима. Најчешћа грешка у планирању је почетак од датума фабричке поруџбине, а не рад уназад од потребног датума испоруке у ЕУ — што резултира временском линијом производње која не може да подржи датум лансирања.

Када делите своју циљну луку доласка у ЕУ и тражени датум испоруке са ХУИХЕ , можемо:

• Направите унапред планирани временски оквир производње од датума испоруке у ЕУ, идентификујући последњи одрживи датум потврде поруџбине

• Саветујте која лука у ЕУ најефикасније опслужује вашу дистрибутивну дестинацију

• Потврдите да ли спецификација ваше боце захтева нови алат и како то утиче на прозор планирања

• Обезбедите извозну документацију — комерцијалну фактуру, листу паковања, сертификат о пореклу, документацију о усклађености са контактом са храном — вашем шпедитеру и царинском агенту који су потребни за царињење у ЕУ

Поделите датум испоруке у ЕУ и почните да планирате   |   max@huihepackaging.com

Повезани чланци

• Планирање ланца снабдевања стакленим боцама: врхунац сезоне и превенција несташице

• Распоред цена понуде за стаклену флашу: шта сваки ред значи

• Контролна листа за ревизију фабрике стаклених боца у Кини

• Прегледајте наш асортиман стаклених флаша Спиритс