Імпорт скляних пляшок з Китаю до ЄС: Керівництво з планування митниці, мита та логістики

Ланцюжок постачання скляних пляшок із Китаю до ЄС є основою того, як значна частка європейських брендів міцних алкогольних напоїв отримує свою упаковку. Китайські виробники скла постачають для брендів ЄС на всіх рівнях ринку — від преміальних крафтових спиртних напоїв у пляшках на замовлення об’ємом 700 мл до форматів мінеральної води у великих обсягах — і логістичний шлях від китайської фабрики до складу в ЄС добре налагоджений, інтенсивно обслуговується мережами перевізників і справді керований за умови правильного планування. Проблема полягає не в самому маршруті; це кількість точок прийняття рішень уздовж нього, де неправильне планування створює затримки та витрати, яких можна уникнути.

Цей посібник охоплює повний процес імпорту скляних пляшок із Китаю до ЄС: вибір порту, контрольні показники часу транзиту, ставки імпортного мита ЄС і тарифну класифікацію, необхідну митну документацію, зобов’язання щодо безпеки та безпеки ENS, процес митного оформлення в ЄС, міркування щодо страхування вантажу та повне планування часу від підтвердження виробництва до отримання складської квитанції в ЄС. Для еквівалентного посібника, який охоплює маршрут США — який передбачає різні ставки мита, подання ISF і міркування щодо відповідності TTB — дивіться наш посібник на імпорт скляних пляшок з Китаю в США.

Усі терміни виконання робіт і ставки мита в цьому посібнику відображають умови станом на середину 2025 року. Ринки морських фрахтових перевезень і графіки митних зборів можуть змінюватися; уточнюйте поточні тарифи у свого експедитора та митного агента, перш ніж брати кошти на логістику.

Швидкі відповіді

Скільки часу займає імпорт скляних пляшок з Китаю до Європи?

Загальний час від підтвердження виробництва до доставки на склад ЄС зазвичай становить 14–22 тижні. Це розбивається на: 8–14 тижнів заводського виробництва (залежно від того, чи потрібне спеціальне обладнання), 25–35 днів океанського транзиту (залежно від пари портів відправлення та призначення), 3–7 днів митного очищення ЄС та 1–5 днів внутрішнього транспортування до вашого складу в ЄС. Для пляшок із спеціальними інструментами в першому виробничому циклі заплануйте 20–26 тижнів від підтвердження замовлення до доставки, щоб забезпечити розробку інструментів і схвалення першого виробу до початку виробництва.

Яка ставка імпортного мита ЄС для скляних пляшок із Китаю?

Імпортне мито ЄС на скляні пляшки з Китаю стягується за стандартною ставкою найбільшого сприяння (MFN) — Китай не користується преференційним тарифним режимом згідно з угодою про вільну торгівлю з ЄС. Для скляної тари, яка використовується для спиртних напоїв, вина та напоїв (товарна позиція 7010 ГС), застосовні ставки мита в ЄС зазвичай знаходяться в діапазоні від 5,2% до 6,5% від митної вартості (вартість CIF у порту в’їзду в ЄС), залежно від конкретної підпозиції ГС. Немає жодного еквівалента в ЄС додаткового тарифу Розділу 301 США на китайське скло — застосовується стандартна ставка ННС. Підтвердьте точну ставку для вашої підпозиції HS у свого митного агента перед завершенням розрахунків вартості вивезення.

Який європейський порт мені використовувати для імпорту китайських скляних пляшок?

Оптимальний порт для в’їзду в ЄС залежить від вашого пункту призначення. Роттердам (Нідерланди) є найбільшим портом ЄС і найбільш обслуговуваним перевізником, що робить його вибором за замовчуванням для доставки по Північній Європі. Гамбург (Німеччина) є найкращим вибором для німецьких і східноєвропейських напрямків. Антверпен (Бельгія) пропонує конкурентоспроможні тарифи та надійне сполучення з Францією, Великобританією та центральною Європою. Генуя та Ла-Спеція (Італія) є найефективнішими пунктами в’їзду в італійські напрямки та Південну Європу, з коротшими часами плавання з Азії. Барселона (Іспанія) обслуговує ринки Іспанії та південно-західної Франції. Більшість імпортерів обирають порт в’їзду в ЄС на основі свого основного місця збуту, а не переваг бренду.

Які документи потрібні для митного оформлення імпорту скляних пляшок в ЄС?

Стандартний набір документів для митного оформлення скляних пляшок із Китаю в ЄС включає: комерційний рахунок-фактуру (з інформацією про продавця/покупця, код HS, заявлену вартість, країну походження та Інкотермс), пакувальний лист (кількість коробок, вага брутто та нетто, розміри), оригінал коносамента або морської накладної, фітосанітарний сертифікат ISPM 15 для дерев’яних піддонів та імпортна митна декларація, складена вашим митним агентом. Для скляних пляшок, призначених для контакту з харчовими продуктами та напоями, документація про відповідність контакту з харчовими продуктами (декларація про відповідність, звіти про міграційні випробування) повинна бути готова для запиту митниці або органу ринкового нагляду, хоча вони зазвичай не потрібні для звичайного митного ввезення.

Чи існує в ЄС еквівалент вимоги ISF США щодо подання документів для вхідних морських перевезень?

так ЄС вимагає загальну декларацію в’їзду (ENS) — також відому як повідомлення перед прибуттям — для всіх товарів, які ввозяться до ЄС морем. ENS повинен бути поданий перевізником або його агентом до митного органу першого порту в’їзду в ЄС до прибуття судна. Для контейнерних морських перевезень кінцевий термін подання ENS становить 24 години до завантаження в останньому порту відправлення перед входом у води ЄС. ENS містить деталі відправлення, включаючи вантажовідправника, вантажоодержувача, номер контейнера, опис товару та коди HS. Ваш експедитор або судноплавна компанія зазвичай обробляє декларацію ENS як стандартну частину процесу замовлення експорту з Китаю.

1. Ланцюг постачання скляних пляшок із Китаю до ЄС: огляд маршруту

Виробництво скляних пляшок у Китаї зосереджено в основному в провінції Шаньдун (Юйчен, Цзибо), з додатковими виробництвами в Цзянсу, Аньхой, Гуандун та інших провінціях. Від заводських воріт пляшки переміщуються автотранспортом до найближчого великого експортного порту, де їх завантажують у контейнери — найчастіше це 20- або 40-футові вантажі FCL (повне завантаження контейнера) для об’ємних замовлень або консолідоване LCL (менше завантаження контейнера) для менших кількостей.

Основними експортними портами Китаю для поставок скляних пляшок є Шанхай (обслуговує виробників зі східного та центрального Китаю), Циндао (для скла із Шаньдуна), Гуанчжоу/Наньша/Яньтянь (для виробників південного Китаю) та Нінбо (порт, що стає все більш важливим для Чжецзяна та прилеглих районів). З них Шанхай займається найбільшим загальним обсягом експорту скла та має найширший спектр суднових послуг до європейських портів.

З Китаю судна прямують транзитом через один із двох основних маршрутів: через Суецький канал (стандартний шлях для торгівлі між Азією та Європою, що проходить через Індійський океан, Червоне море та Суец), який ефективно обслуговує більшість європейських напрямків; і іноді маршрут мису Доброї Надії (використовується як альтернатива під час збоїв на Суец), який додає приблизно 10–14 днів до транзитного часу. Станом на 2025 рік через умови безпеки на Червоному морі деякі перевізники курсують через мис — уточнюйте поточний маршрут у свого експедитора під час бронювання, оскільки це суттєво впливає на час доставки та розрахунки вартості фрахту.

Для добре організованого першого замовлення процес підтвердження виробництва, перевірки якості та експортної документації детально описано в нашому посібнику з процес першого замовлення скляної пляшки B2B . Цей посібник із логістики починається з моменту завершення виробництва та готовності пляшок до експорту.

2. Вибір правильного порту в’їзду в ЄС

Вибір порту є одним із перших логістичних рішень, яке впливає на загальну вартість висадки та час доставки. Правильний порт визначається насамперед вашим пунктом розповсюдження в ЄС, а не найширшим вибором перевізників чи найнижчими портовими зборами за обробку окремо.

Практична примітка щодо Роттердама та Гамбурга для відправлень до Німеччини: обидва є конкурентними варіантами. Роттердам пропонує більше варіантів перевезення та часто нижчі морські фрахтові ставки через більший обсяг; Гамбург має незначну перевагу в часі транзиту для кінцевої доставки до міст Німеччини після проходження митниці, оскільки він географічно ближче до основних німецьких розподільчих центрів. Для більшості покупців скляних пляшок, які постачають в основному до Німеччини, будь-який порт є життєздатним — уточніть у свого експедитора, який пропонує кращі тарифи та частоту обслуговування за вашим бажаним розкладом плавання.

3. Час доставки та параметри служби доставки

Час океанського транзиту з китайських портів до європейських портів стабілізувався у 2025 році після збоїв у 2021–2023 роках, хоча ситуація з безпекою в Червоному морі ввела мінливість у деякі послуги. Наступні контрольні показники застосовуються до стандартного маршруту Суецького каналу:

• Шанхай – Роттердам: 28–32 дні стандартного обслуговування; 33–40 днів, якщо діє маршрут мису Доброї Надії

• Циндао – Гамбург: 30–35 днів стандартного обслуговування

• Гуанчжоу/Наньша – Генуя: 25–30 днів стандартного обслуговування

• З Нінбо до Антверпена: 28–32 дні стандартного обслуговування

Для перевезень скляних пляшок актуальні три типи послуг:

FCL (повне завантаження контейнера): вантажовідправник бронює виключно цілий 20-футовий (приблизно 20–22 куб. м корисної площі) або 40 футів (приблизно 25–28 куб. м корисної площі). Для скла, яке є важким і крихким, FCL є кращим для обсягів виробництва понад приблизно 2000–3000 ящиків — це виключає ризик пошкодження спільного завантаження та спрощує подання претензій у разі пошкодження. 20-футовий контейнер зазвичай вміщує 800–1200 ящиків зі стандартним скляним спиртом залежно від формату пляшки та конфігурації упаковки.

LCL (завантаження менше контейнера): вантаж вантажовідправника консолідується з товарами інших вантажовідправників у спільному контейнері. LCL є економічно ефективним для невеликих обсягів, але вводить додаткові етапи обробки (консолідація на місці походження, деконсолідація на місці призначення), що збільшує ризик пошкодження скла. Для скляних пляшок LCL слід використовувати лише для відправлень об’ємом менше приблизно 5 кубічних метрів, приділяючи особливу увагу специфікації упаковки та деклараціям про крихкі товари.

Експрес- або пріоритетні послуги: кілька перевізників пропонують високошвидкісні послуги (з Китаю до Європи за 18–22 дні) зі значною надбавкою до вантажу. Що стосується скляних пляшок, ці послуги рідко виправдовуються з точки зору витрат, за винятком термінових поставок зразків або критичних за часом невеликих обсягів — час виробництва зазвичай перевершує різницю в часі доставки.

4. Імпортне мито та тарифна класифікація ЄС для скляних пляшок

Імпортне мито ЄС на скляні пляшки з Китаю оцінюється за стандартною ставкою MFN Спільного митного тарифу ЄС. Китай не отримує вигоди від угоди про преференційну торгівлю з ЄС — між ЄС і Китаєм немає чинної угоди про вільну торгівлю, тому повна ставка ННС застосовується до всього імпорту скляних пляшок китайського походження.

Класифікація коду HS

Скляні пляшки для алкогольних напоїв підпадають під товарну позицію 7010 ГС — «Бакони, пляшки, фляги, банки, каструлі, флакони, ампули та інша скляна тара, що використовується для транспортування або пакування товарів». Відповідними субпозиціями для більшості скла для алкогольних напоїв та напоїв є:

Точна відповідна підпозиція та ставка мита залежать від місткості пляшки, призначення та складу скла. Ваш митний агент визначить правильну класифікацію на основі опису комерційного рахунку-фактури та, за потреби, запиту тарифного правила. Підтвердьте застосовну ставку перед тим, як остаточно скласти бюджет витрат на землю — неправильна класифікація HS є джерелом затримок на митниці та ретроактивного нарахування мита.

Митна вартість

Імпортне мито ЄС розраховується на основі митної вартості CIF — вартості товару плюс міжнародне перевезення та страхування до порту в’їзду в ЄС. Якщо ваші товари придбано на умовах FOB, ваш експедитор додасть вартість фрахту та страхування, щоб визначити значення CIF для розрахунку мита.

ПДВ на імпорт

Окрім митного збору, імпортний ПДВ нараховується в порту в’їзду в ЄС за стандартною ставкою ПДВ країни-члена (Німеччина 19%, Нідерланди 21%, Франція 20%, Італія 22%, Бельгія 21%). Імпортери з ЄС, зареєстровані платниками ПДВ, зазвичай можуть відстрочити або повернути імпортний ПДВ через свою періодичну декларацію з ПДВ, фактично роблячи грошовий потік імпортного ПДВ нейтральним для зареєстрованих підприємств. Покупці, які не є платниками ПДВ, сплачують імпортний ПДВ як готівкову вартість при вході.

Вага скла безпосередньо впливає на значення CIF і, отже, на базу мита — важчі пляшки на одиницю збільшують заявлену вартість на контейнер, що збільшує відповідальність за мито. Щоб спланувати оптимальний баланс між вагою скла преміум-класу та витратами на доставку та мито, перегляньте наш посібник оптимізація ваги скляної пляшки та вартості доставки.

5. Вимоги до митної документації

Стандартний набір документів, необхідний для митного оформлення скляних пляшок, імпортованих із Китаю, є однаковим у всіх країнах-членах ЄС, хоча конкретні вимоги до представлення можуть дещо відрізнятися залежно від порту та країни-члена.

Документація про відповідність контакту з харчовими продуктами — Декларація про відповідність, звіти про міграційні випробування, декларація REACH SVHC — зазвичай не потрібна для звичайного в’їзду на митниці, але її слід зберігати напоготові. Органи ринкового нагляду ЄС та інспектори з безпеки харчових продуктів мають право вимагати документацію щодо контакту з харчовими продуктами для скляних упаковок на кордоні або в приміщеннях імпортера. Щоб отримати повний посібник із документації ЄС щодо відповідності контакту з харчовими продуктами, перегляньте нашу статтю Відповідність скляної упаковки для алкогольних напоїв ЄС.

6. Загальна декларація ENS

Підсумкова декларація в’їзду (ENS) — це повідомлення ЄС про безпеку та безпеку для вхідних морських вантажів — еквівалент в ЄС декларації безпеки імпортера США (ISF). Це обов’язкова вимога для всіх контейнерних вантажів, що надходять до ЄС морем.

Хто подає ENS

ENS подається морським перевізником (або його агентом) до митного органу першого порту в’їзду в ЄС. На практиці місцевий агент перевізника в порту призначення ЄС подає ENS від імені перевізника. Ваш експедитор координує подання як частину стандартного процесу бронювання імпорту — ви не подаєте ENS безпосередньо як імпортер.

Кінцевий термін подання

Для контейнерних морських перевезень ENS має бути подано принаймні за 24 години до того, як судно відправиться в останній порт завантаження за межами ЄС. Для більшості вантажів із Китаю до ЄС, які завантажуються в китайських портах, це означає, що дані ENS повинні бути передані до митного органу призначення ЄС до того, як судно покине Китай. Точні дані про відправлення — коди HS, опис товару, відомості про вантажовідправника та вантажоодержувача — необхідно надати вашому експедитору до або під час бронювання судна, щоб забезпечити своєчасне подання ENS.

Наслідки неправильних даних ENS

Помилки в даних ENS — неправильні коди HS, невідповідні номери контейнерів, неточні описи товарів — ініціюють сповіщення «Не завантажувати» або «Зупинити та перевірити» від митниці ЄС до перевізника. Для вантажів зі скляних пляшок, що чутливі до часу, помилка даних ENS, яка затримує завантаження судна або ініціює митне утримання в порту ЄС, може коштувати 5–14 днів. Надайте своєму експедитору точні та узгоджені дані документів до завершення бронювання.

7. Митне очищення ЄС: крок за кроком

Після того, як судно прибуде в порт ЄС, послідовність митного оформлення відбувається за певним процесом:

1. Повідомлення до прибуття: ENS вже зареєстровано; перевізник повідомляє портовий термінал про прибуття судна та план вивантаження контейнера

2. Подання митної декларації: ваш митний агент подає імпортну декларацію в електронному вигляді до або після прибуття судна, посилаючись на всі необхідні документи

3. Оцінка ризику: митний орган ЄС перевіряє декларацію на відповідність профілям ризику; більшість звичайних поставок скляних пляшок очищаються без фізичного огляду

4. Нарахування мита та ПДВ: Митний орган підтверджує зобов'язання з мита та ПДВ; оплата здійснюється через рахунок відстрочки або відразу банківським переказом

5. Рішення про випуск: якщо перевірка не розпочинається, митниця випускає товари — зазвичай протягом 1–3 робочих днів після подання повної документації

6. Термінал випуску: термінал випускає контейнер для збору або подальшого транспортування після підтвердження митного оформлення

7. Внутрішній транспорт: контейнер збирається вантажівкою та доставляється на ваш склад у ЄС або безпосередньо до приміщення клієнта

Стандартне митне оформлення — без огляду, всі документи справні — займає 2–4 робочих дні від оформлення митного оформлення до випуску контейнера. Вбудовування буфера для оформлення на 5–7 робочих днів у графіки доставки враховує звичайні зміни обробки без ризику затримки.

8. Страхування вантажів для перевезень скляних пляшок

Скло є крихким товаром, і океанський транзит — завантаження, рух судна, обробка в порту та доставка дорогою — наражає пляшки на удари, вібрацію та ризик вологи. Страхування морських вантажів для поставок скляних пляшок не є обов’язковим; це стандартна вимога управління комерційними ризиками.

Основні аспекти страхування поставок скляних пляшок:

• Покриття всіх ризиків: Стандартний і рекомендований тип полісу для скла — покриває фізичну втрату або пошкодження від будь-якої зовнішньої причини. Більш повний, ніж положення щодо вантажів Institute (C), які виключають багато відповідних ризиків для крихких товарів.

• Заявлена ​​вартість: застрахуйте вартість CIF плюс мінімум 10% підвищення для покриття втрати прибутку та додаткових витрат у сценарії повного збитку. Занижена страховка скла є поширеною та дорогою помилкою.

• Декларація крихких товарів: повідомте своєму страховику про крихкість вантажу під час оформлення полісу — деякі поліси містять особливі умови або винятки для крихких товарів, які необхідно підтвердити перед відправленням.

• Стандарт упаковки: більшість страховиків морських вантажів вимагають, щоб скло було упаковане в експортні коробки, визначені виробником, із відповідною внутрішньою амортизацією. Нестандартне пакування може бути підставою для оскарження вимоги про відшкодування збитків. Переконайтеся, що ваш постачальник скла використовує картонні коробки експортного сорту, і переконайтеся, що стандарти пакування задокументовані в замовленні на придбання.

Щоб отримати докладний посібник із управління подіями, пов’язаними з пошкодженням вантажу, і процесу оформлення претензій, перегляньте наш посібник претензії щодо пошкодження скляних пляшок: документація та процес.

9. Повне планування часу виконання: від фабрики до складу в ЄС

Планування імпортної доставки скляної пляшки з Китаю до ЄС вимагає роботи в зворотному напрямку від необхідної дати доставки в ЄС через кожен етап ланцюга постачання. Наступні контрольні показники застосовуються до замовлення скляних пляшок стандартного формату без нових вимог до інструментів:

Загальний стандартний час виконання: приблизно 14–20 тижнів від підтвердження замовлення до доставки на склад ЄС.

Для пляшок із спеціальними інструментами — новий дизайн пляшки, розробка нової прес-форми — додайте 6–10 тижнів на виготовлення інструментів, виробництво першого зразка товару та затвердження клієнтом до початку виробництва. Замовлення інструментів на замовлення потребують 20–28 тижнів загального планування часу виконання.

Сезонне планування імпорту скла з Китаю до ЄС:

• Китайський Новий рік: фабрики зазвичай закриваються на 2–4 тижні в січні/лютому; замовлення, розміщені в листопаді/грудні для доставки до китайського Нового року, потребують раннього бронювання; замовлення, розміщені в грудні для виробництва після CNY, додають 4–6 тижнів до стандартного графіка

• Золотий тиждень (жовтень): період закриття фабрики на 7–10 днів; менш впливовий, ніж CNY, але актуальний у стислі терміни

• Пік Різдва та Нового року в ЄС: для скляних пляшок, необхідних на складах в ЄС до піку 4 кварталу, зворотне планування з доставки в жовтні передбачає розміщення замовлення не пізніше червня-липня

FAQ

Мої скляні пляшки були пошкоджені під час транспортування з Китаю до ЄС — який процес подання претензії та які документи мені потрібні?

Претензії щодо пошкодження вантажу для скляних відправлень вимагають негайних дій і спеціальної документації. По-перше, зверніть увагу на видимі пошкодження на квитанції про доставку в порту чи на складі — прийняття товару без помічення пошкоджень послаблює вашу претензійну позицію. Сфотографуйте всі пошкоджені коробки та пляшки перед подальшим розпакуванням або переміщенням. Подайте офіційну претензію своєму страховику вантажів і експедитору протягом терміну, зазначеного у вашому полісі — зазвичай 3–7 днів для явних пошкоджень, до 12 місяців для прихованих пошкоджень відповідно до більшості полісів морських вантажів. Необхідна документація: комерційний рахунок-фактура та пакувальний лист, коносамент, фотографічні докази, звіт про огляд пошкоджень від незалежного інспектора (це організовує ваш страховик), а також звіт про кількість і вартість пошкоджених товарів. Вашого постачальника скла також можуть попросити надати записи про виробничі партії та документи про контроль якості, щоб визначити, чи виникло пошкодження під час виробництва чи під час транспортування. Щоб отримати повний посібник із процесу подання претензій щодо збитків та контрольний список документації, перегляньте нашу статтю про претензії щодо збитків при вантажі зі скляних пляшок.

Чи можу я імпортувати скляні пляшки до ЄС із відстрочкою сплати митного збору, щоб уникнути попередньої сплати мита?

так Імпортери з ЄС можуть подати заявку на рахунок з відстроченням сплати митних зборів, що дозволяє сплачувати імпортне мито — а в більшості держав-членів імпортний ПДВ через фіскальне представництво або режим відкладеного обліку — щомісяця з відстрочкою, а не під час кожного митного входу. Рахунки з відстроченням мита управляються митними органами країни-члена ЄС імпорту та потребують фінансового забезпечення, яке покриває максимальну місячну суму зобов’язань. У Роттердамі (Нідерланди), Гамбурзі (Німеччина) та Антверпені (Бельгія) відстрочка мита широко використовується регулярними імпортерами та значно покращує грошовий потік для великих операцій. Ваш митний агент або експедитор може порадити щодо процесу подання заявки для відповідної країни-члена. Для більшості компаній ЄС, зареєстрованих як платники ПДВ, імпортний ПДВ також можна врахувати через періодичну декларацію з ПДВ, а не сплачувати на кордоні, фактично усуваючи тягар грошових потоків ПДВ при імпорті.

Як вибір Інкотермс (FOB чи CIF чи DDP) впливає на мої обов’язки як імпортера китайського скла в ЄС?

FOB — це найпоширеніший термін для китайського експорту скла: відповідальність вашого постачальника закінчується, коли товари завантажуються на судно в Китаї, і ви організовуєте морський фрахт, морське страхування, митне очищення ЄС, оплату мита та доставку всередині країни. Це дає вам повний контроль над витратами на логістику та вибором перевізника, але вимагає активних відносин з експедитором. CIF передає послуги з перевезення вантажу та страхування на постачальника, спрощуючи вашу операцію, але зменшуючи прозорість витрат. DDP покладає всю логістичну відповідальність на постачальника — ви платите вищу ціну за одиницю, але не несете тягаря з управління логістикою. Для регулярного або великого обсягу імпорту з ЄС FOB з вашим власним експедитором зазвичай забезпечує найкраще поєднання контролю над витратами, видимості ланцюга постачання та гнучкості. DDP може бути доцільним для ситуацій невеликих обсягів або першочергових ситуацій, коли встановлення відносин з експедитором ще не є виправданим.

Що станеться, якщо митниця ЄС вибере мій контейнер для фізичної перевірки, і як це вплине на графік доставки?

Митні органи ЄС можуть вибрати будь-який вхідний контейнер для перевірки — або перевірка документів (зазвичай додає 1–2 робочих дні), або повний фізичний огляд (зазвичай додає 3–7 робочих днів, плюс витрати на обробку для розвантаження та заповнення контейнера). Перевірка може бути випадковою, на основі профілю ризику або спричиненою аномаліями в митній декларації, наприклад надзвичайно низькою заявленою вартістю або невідповідністю коду HS. Для поставок скляних пляшок найпоширенішими тригерами інспекції є сумніви щодо оцінки та питання класифікації коду HS. Точні комерційні рахунки-фактури з реалістичною вартістю одиниці, правильно класифіковані коди HS, підтверджені вашим митним агентом, і повний, узгоджений набір документації мінімізують ризик перевірки. Для термінових відправлень створіть принаймні 5–7 днів буфера у графіку оформлення, щоб без затримок виконати звичайну перевірку.

Повідомте нам вашу цільову дату прибуття в ЄС — ми розробимо графік від виробництва до порту

Для доставки в ЄС вікно від підтвердження замовлення до доставки на склад зазвичай становить 14–20 тижнів для стандартних форматів і 20–28 тижнів, якщо використовується спеціальний інструмент. Найпоширеніша помилка планування полягає в тому, що ми починаємо з дати заводського замовлення, а не повертаємось назад від необхідної дати доставки в ЄС, що призводить до того, що графік виробництва не відповідає даті запуску.

Коли ви надаєте HUIHE свій цільовий порт прибуття в ЄС і необхідну дату доставки , ми можемо:

• Створіть запланований назад графік виробництва, починаючи з вашої дати доставки в ЄС, визначаючи останню дійсну дату підтвердження замовлення

• Порадьте, який порт ЄС обслуговує ваш пункт призначення найефективніше

• Перевірте, чи потребує специфікація вашої пляшки новий інструмент і як це впливає на вікно планування

• Надайте експортну документацію — комерційний рахунок-фактуру, пакувальний лист, сертифікат походження, документацію про відповідність контакту з харчовими продуктами — вашому експедитору та митному агенту потрібно отримати митне оформлення в ЄС

Поділіться датою доставки в ЄС і почніть планувати   |   max@huihepackaging.com

Схожі статті

• Планування ланцюга постачання скляних пляшок: пік сезону та запобігання дефіциту

• Розбивка цін на скляну пляшку: що означає кожен рядок

• Перелік контрольних перевірок фабрики скляних пляшок у Китаї

• Перегляньте наш асортимент скляних пляшок для алкогольних напоїв