მინის ბოთლის დაზიანების პრეტენზიები: დოკუმენტაციისა და პროცესის ნაბიჯ-ნაბიჯ სახელმძღვანელო

შუშის ბოთლის დაზიანების პრეტენზია ვერ ხერხდება ორიდან ერთი მიზეზის გამო: მყიდველმა არასწორი ქმედებები მიიღო მიწოდებიდან პირველ საათებში, ან მყიდველმა შეკრიბა არასწორი დოკუმენტები საჩივრის წარდგენისას. არც წარუმატებლობაა გარდაუვალი. ორივეს თავიდან აცილება სრულიად შეუძლებელია, როდესაც იცით ნაბიჯების სწორი თანმიმდევრობა, კონკრეტული დოკუმენტები, რომლებიც ამტკიცებენ პრეტენზიას და დროის ფანჯრები, რომლებიც განსაზღვრავენ, ჯერ კიდევ გაქვთ ვარიანტები ან უკვე დაკარგეთ ისინი.

მინის ბოთლის საერთაშორისო გადაზიდვაზე ზიანის პრეტენზია მოიცავს მინიმუმ სამ პოტენციურ პასუხისმგებელ მხარეს - ქარხანას, ტვირთის გადამზიდველს და ტვირთის მზღვეველს - თითოეულს განსხვავებული შეტყობინების მოთხოვნები, მტკიცებულების განსხვავებული სტანდარტები და სხვადასხვა საშუალებები. პროცესი არ არის რთული, მაგრამ დროზე მგრძნობიარეა და თანმიმდევრობაზეა დამოკიდებული. მყიდველი, რომელიც ასახავს გარე მუყაოს ამოღებამდე, აღნიშნავს მიტანის ქვითარზე დაზიანებებს და აცნობებს გადამზიდს სამი დღის განმავლობაში, ფუნდამენტურად განსხვავებულ იურიდიულ და კომერციულ მდგომარეობაშია მყიდველისგან, რომელიც იმავე ზიანს აღმოაჩენს მარაგის გადატანიდან ერთი კვირის შემდეგ.

ში HUIHE- ჩვენ მხარს ვუჭერთ მინის შეფუთვის მყიდველები მიწოდების ჯაჭვის სრული ციკლის განმავლობაში და როდესაც დაზიანება მოხდება, ჩვენ ვაწვდით დოკუმენტაციას ჩვენი მხრიდან ჯაჭვისგან, რომელიც მყიდველებს სჭირდებათ მათი პრეტენზიების დასადასტურებლად. ეს სახელმძღვანელო მოიცავს სრულ პროცესს - რა უნდა გააკეთოს, რა თანმიმდევრობით, რა ვადით და რა დოკუმენტებით.

სწრაფი პასუხები

რა არის პირველი, რაც უნდა გააკეთოთ, როდესაც მიტანის დროს აღმოაჩენთ მინის ბოთლის დაზიანებას?

შეწყვიტეთ შეფუთვა და გადაიღეთ გარე კოლოფების გახსნამდე. გარე შეფუთვის მდგომარეობა - დამსხვრევის ნიშნები, წყლის შეღებვა, სატვირთო მანქანის დარტყმის პუნქცია, ჩამონგრეული კუთხეები - არის ძირითადი მტკიცებულება იმისა, თუ როგორ და სად მოხდა დაზიანება. როდესაც მუყაოები გაიხსნება და ბოთლები ამოიღება, ეს მტკიცებულება გაქრება და მისი ხელახლა შექმნა შეუძლებელია. გადაიღეთ ყველა დაზიანებული მუყაოს სხვადასხვა კუთხიდან, მათ შორის, ხილული დარტყმის ნიშნების ახლო ხედებიდან და ფართო კადრებით, რომლებიც აჩვენებენ მუყაოს პოზიციას პლატაზე დატვირთვაში. გააკეთეთ ეს მიწოდების ქვითარზე ხელმოწერამდე, თუ ეს შესაძლებელია.

რამდენ ხანს უნდა შევიტანო ზიანის მოთხოვნა შუშის ბოთლის გადაზიდვაზე?

შეტყობინების ვადები განსხვავდება გადამზიდველისა და ინკოტერმინის მიხედვით, მაგრამ ხილული დაზიანების ინდუსტრიის სტანდარტი წერილობითი შეტყობინებაა გადამზიდველისთვის მიწოდებიდან 3 დღის განმავლობაში. ფარული დაზიანებისთვის - აღმოჩენილი მიწოდების შემდეგ, როდესაც გარე მუყაოები ხელუხლებელი აღმოჩნდა - ფანჯარა გადამზიდავი კონტრაქტების უმეტესობისა და ჰააგა-ვისბის წესების მიხედვით არის აღმოჩენიდან 3 დღე, რაც ექვემდებარება პრეტენზიის ხანდაზმულობის ვადას. თქვენი ტვირთის მზღვეველთან პრეტენზიის ფორმალურ წარდგენას, როგორც წესი, აქვს 14-30 დღის ფანჯარა, რაც დამოკიდებულია თქვენს პოლისზე, ზოგიერთი პოლისი მოითხოვს შეტყობინებას აღმოჩენიდან 24-48 საათის განმავლობაში. შეამოწმეთ თქვენი კონკრეტული გადამზიდველის კონტრაქტი და სადაზღვევო პოლისი - არ იფიქროთ, რომ ვადა გრძელია.

ვინ არის პასუხისმგებელი შუშის ბოთლის გატეხვაზე - ქარხანა, სატვირთო კომპანია თუ მყიდველი?

პასუხისმგებლობა დამოკიდებულია იმაზე, თუ სად და როგორ მოხდა ზიანი. ქარხნული წარმოშობის დაზიანება - სტრუქტურული დეფექტები, არასაკმარისი შიდა შეფუთვა ან ადრე არსებული ბზარები - ქარხნის პასუხისმგებლობაა და გაგზავნამდე შემოწმების დასკვნა, რომელიც გამოტოვებულია, შეიძლება გაართულოს, მაგრამ არ აღმოფხვრას ეს მოთხოვნა. ტრანზიტის დაზიანება - გამოწვეული ოკეანის ადიდებულმა, კონტეინერების დაწყობით, გზის ვიბრაციით ან პორტის დამუშავებით - არის გადამზიდველის პასუხისმგებლობა შესაბამისი გადაზიდვის კონვენციის ან გადამზიდველის ხელშეკრულების შესაბამისად. მიმღების მხრიდან ზიანი - გამოწვეული არასათანადო გადმოტვირთვით, საწყობში მოპყრობით ან არაადეკვატური შენახვით - მყიდველის ან ლოგისტიკის პროვაიდერის პასუხისმგებლობაა. ზიანის მტკიცებულება - განსაკუთრებით გარე მუყაოს მდგომარეობა და გატეხვის ნიმუში - არის ძირითადი სახელმძღვანელო, რომლის მიმართაც მხარე პასუხისმგებელია.

რა დოკუმენტები მჭირდება წარმატებული მინის ბოთლის დაზიანების საჩივრის შესატანად?

რვა დოკუმენტი ქმნის დასაცავად მინის ბოთლის დაზიანების პრეტენზიას: კომერციული ინვოისი (ადგენს საქონლის ღირებულებას); შეფუთვის სია (ადგენს რაოდენობას); ზედნადები (ადგენს გადამზიდველის პასუხისმგებლობას და გადაცემის პირობას); წინასწარი გადაზიდვის ინსპექტირების ანგარიში (ადგენს მდგომარეობას გამგზავრებისას); მიწოდების ქვითარი დაზიანების აღნიშვნით (ადგენს მდგომარეობას ჩამოსვლისას); გარე მუყაოს ფოტოები გახსნამდე, დაზიანება ადგილზე და ყველა დაზიანებული ერთეული; ზიანის წერილობითი გამოკვლევა ან დათვლა; და თქვენი ოფიციალური საჩივრის წერილი გადამზიდველს ან მზღვეველს. პირველი ხუთიდან რომელიმეს გამოტოვება საგრძნობლად ასუსტებს პრეტენზიას; მიწოდების ქვითრის აღნიშვნის გამოტოვება ხშირად საბედისწეროა ტრანზიტის ზიანის მოთხოვნისთვის.

გადაზიდვის დროს მინის გატეხვა დაფარულია თუ არა საზღვაო ტვირთის დაზღვევით?

ეს დამოკიდებულია თქვენს პოლიტიკაზე და იმაზე, თუ როგორ არის იგი ჩამოყალიბებული. სტანდარტული ინსტიტუტის ტვირთის პუნქტები A (ყველა რისკის) პოლიტიკა მოიცავს მინის მსხვრევას ტრანზიტის დროს, პოლიტიკის გამონაკლისების გათვალისწინებით. B და C პუნქტები უფრო ვიწრო ფარავს იძლევა და შეიძლება გამორიცხონ ჩვეულებრივი მსხვრევა, როგორც საქონლის თანდაყოლილი მახასიათებელი. ზოგიერთი პოლიტიკა კონკრეტულად გამორიცხავს მინას ან ვრცელდება უფრო მაღალი გამოქვითვა მყიფე ნივთებზე. შუშის გადაზიდვის გამგზავრებამდე, დაადასტურეთ თქვენს მზღვეველთან, რომ თქვენი პოლისი ფარავს მსხვრევას, რა არის გამოქვითვა, რა მტკიცებულება მოითხოვება მათ მოთხოვნის ეტაპზე და არის თუ არა შეფუთვის მოთხოვნები (როგორიცაა შიდა დაცვის მინიმალური სპეციფიკაციები), რომლებიც უნდა დაკმაყოფილდეს იმისთვის, რომ მოთხოვნა ძალაში იყოს.

რატომ არის კრიტიკული მიწოდების შემდეგ პირველი 48 საათი

შუშის ბოთლის დაზიანების პრეტენზია აგებულია მტკიცებულებებზე, ხოლო ტვირთის დაზიანების საქმეში მტკიცებულებებს ძალიან მოკლე ვადა აქვს. გარე მუყაოები, რომლებზეც ნაჩვენებია ჩახშობის კვალი კონტეინერის დაწყობისგან, პლატაზე, რომელიც აჩვენებს ჩანგლის ზემოქმედებას ბაზაზე, ტენიანობის ნიმუშები, რომლებიც მიუთითებს წყლის შეღწევაზე ტრანზიტის დროს - ყველა ეს მტკიცებულება არსებობს მიწოდებიდან რამდენიმე საათის ან დღის განმავლობაში. მას შემდეგ, რაც მუყაოს კოლოფები დაიშლება გასატანად, მას შემდეგ, რაც ბოთლები გადატანილია თაროებზე და მიტანის ადგილის გასუფთავების შემდეგ, ფიზიკური მტკიცებულება იმის შესახებ, თუ როგორ და სად მოხდა დაზიანება, სამუდამოდ გაქრება.

პრეტენზიების პროცესი ასევე დროშია. გადამზიდველის პასუხისმგებლობის კონვენციები და ტვირთის დაზღვევის პოლისი აწესებს შეტყობინების მოკლე ვადებს, რომლებიც იწყება მიწოდების მომენტიდან და არა იმ მომენტიდან, როდესაც მყიდველი აღმოაჩენს ზიანს. მყიდველი, რომელიც აღმოაჩენს მნიშვნელოვან გაფუჭებას მიწოდებიდან სამი დღის შემდეგ და ჯერ არ შეატყობინა გადამზიდველს, შესაძლოა უკვე იმყოფებოდეს შეტყობინებების ფანჯრის მიღმა ხილული დაზიანების გამო - მიუხედავად იმისა, თუ რამდენად მძიმეა დანაკარგი.

ეს ორი რეალობა - მტკიცებულების დეგრადაცია და შეტყობინების ვადები - ნიშნავს, რომ დაზიანებული მიწოდების შემდეგ პირველი 48 საათი ყველაზე მნიშვნელოვანი პერიოდია პრეტენზიების მთელ პროცესში. ქვემოთ მოცემული ნაბიჯები დროის თანმიმდევრობით; ისინი არ არიან ურთიერთშემცვლელნი.

ნაბიჯი 1: შეფუთვამდე დოკუმენტი

არ გახსნათ მუყაო გარე შეფუთვის მდგომარეობის დოკუმენტირებამდე. ეს ინსტრუქცია არაინტუიციურად გამოიყურება - ინსტინქტი არის ზიანის დაუყოვნებლივ შეფასება - მაგრამ ეს არის ყველაზე მნიშვნელოვანი ქმედება პრეტენზიების პროცესში. გარე მუყაოს მდგომარეობა არის თქვენი მტკიცებულება იმისა, თუ როგორ და სად მოხდა დაზიანება. მუყაოს გახსნის შემდეგ, ის ვერ დაბრუნდება ჩამოსვლის მდგომარეობაში.

ნებისმიერი მუყაოს გახსნამდე გადაიღეთ შემდეგი სურათი:

• პლატაზე სრული დატვირთვა: ფართო კადრები, რომლებიც აჩვენებს პლატას სრულ კონფიგურაციას, მუყაოს ხილულ დაზიანებას და ნებისმიერ დახრილობას, გადაადგილებას ან კოლაფსს დასტაში

• ყოველი შესამჩნევად დაზიანებული გარე მუყაო: თითო მუყაოს მრავალი კუთხე - ოთხივე მხარე, ზედა და ქვედა - ნებისმიერი ჩახშობის ნიშნების, პუნქციის, შეღებვის ან ჩამონგრეული კუთხეების ახლო ხედებით

• დაუზიანებელი მუყაოები დაზიანებულთან ერთად: ეს ადგენს კონტრასტს და ეხმარება იმის დემონსტრირებას, რომ დაზიანება ლოკალიზებულია და არა ზოგადი

• გადაზიდვის ეტიკეტები და ნიშნები დაზიანებულ მუყაოს კოლოფებზე: კონტეინერის ნომრის, ზედნადების მითითების ჩათვლით და მუყაოს ნებისმიერი დამუშავების ნიშნები

• კონტეინერის ან სატვირთო მანქანის სრული ინტერიერი (თუ ხელმისაწვდომია მიწოდების დროს): თქვენი ტვირთის მდებარეობა ტვირთის ფარგლებში, სხვა ტვირთის თქვენსზე გადატანის მტკიცებულება ან კონტეინერის ჩატვირთვის აშკარა არაადეკვატურობა

გარე მუყაოს გადაღების შემდეგ, გახსენით თითოეული დაზიანებული მუყაო და გადაიღეთ შიდა შეფუთვის მდგომარეობა ბოთლის ამოღებამდე. გადაიღეთ გატეხილი ბოთლები იმ მდგომარეობაში, სადაც ისინი აღმოაჩინეს, გადაწყობამდე. შემდეგ მოათავსეთ ყველა გატეხილი ერთეული დათვლის ფოტოსურათისთვის. თარიღი და დრო ყველა ფოტოზე — სმარტფონების უმეტესობა ამას ავტომატურად ათავსებს, მაგრამ დაწყებამდე დაადასტურეთ, რომ ჩართულია.

ნაბიჯი 2: შენიშნეთ ზიანი მიტანის ქვითარზე

მიწოდების ქვითარი - ასევე მოუწოდა მიწოდების დამადასტურებელ დოკუმენტს (POD) ან ზედნადებს - არის დოკუმენტი, რომელიც აფიქსირებს საქონლის მდგომარეობას გადამზიდველისგან მყიდველისთვის გადაცემის მომენტში. მიტანის ქვითარი, რომელიც ხელმოწერილია დაზიანების ყოველგვარი აღნიშვნის გარეშე, წარმოადგენს prima facie აღიარებას, რომ საქონელი მოვიდა კარგ მდგომარეობაში. ფაქტის შემდეგ ამ აღიარების გაუქმება მოითხოვს ფარული ზიანის მტკიცებას, რაც გაცილებით რთულია.

თუ დაზიანება ჩანს მიტანის დროს, ხელმოწერამდე დაწერეთ ქვითარზე დაზიანების კონკრეტული აღწერა. არ დაწეროთ „შემოწმებას ექვემდებარება“ ან „მოლოდინში დათვლა“ ერთადერთ აღნიშვნად — ისინი იურიდიულად ბუნდოვანია და შესაძლოა არ შეინარჩუნონ თქვენი პრეტენზია ყველა იურისდიქციაში. რამე კონკრეტული დაწერე:

• '[X] გარე მუყაო შესამჩნევად დამსხვრეულია. შიგთავსი ჯერ არ არის შემოწმებული.'

• 'პლატა ჩამოვიდა დახრილი. [X] მუყაო ასახავს დარტყმის დაზიანებას ბაზაზე.'

• 'წყლის შეღებვა ჩანს [X] მუყაოზე. შიგთავსის მდგომარეობა უცნობია.'

თუ მძღოლი ან მიწოდების აგენტი უარს იტყვის დაელოდება, სანამ დაზიანებას შენიშნავთ, მაინც დაწერეთ აღნიშვნა და სთხოვეთ მძღოლს ხელი მოაწეროს თქვენს აღნიშვნას, თუ ეს შესაძლებელია. თუ მძღოლი უარს იტყვის აღნიშვნის აღიარებაზე, მიწოდებისთანავე დააფიქსირეთ უარი წერილობით - მიუთითეთ მძღოლის სახელი, მანქანის რეგისტრაცია, მიწოდების დრო და უარი ხელმოწერაზე.

თუ გარე მუყაო უცვლელი ჩანდა მიწოდებისას, მაგრამ დაზიანება აღმოჩენილია გახსნის შემდეგ - ცნობილია როგორც ფარული დაზიანება - დაწერეთ აღნიშვნა აღმოჩენისთანავე და წერილობით აცნობეთ გადამზიდველს 24 საათის განმავლობაში. გადამზიდავი კონტრაქტებისა და საერთაშორისო კონვენციების უმეტესობა ნებადართულია ზიანის დამალული პრეტენზიით, თუ ეს პროცედურა დროულად განხორციელდება.

ნაბიჯი 3: შეატყობინეთ მარჯვენა მხარეს საჭირო ფანჯარაში

შესაძლოა სამი მხარის გაფრთხილება დასჭირდეს ამ პრიორიტეტის მიხედვით:

1. სატვირთო გადამზიდავი (უმაღლესი პრიორიტეტი, უმოკლეს ვადა)

სატვირთო გადამზიდველის დაზიანების შესახებ წერილობითი შეტყობინება უნდა გაიგზავნოს მიწოდებიდან 3 დღის განმავლობაში ხილული დაზიანებისთვის, ან აღმოჩენიდან 3 დღის განმავლობაში ფარული დაზიანებისთვის. შეტყობინება უნდა იყოს წერილობითი - ელ. მძღოლის ან ადგილობრივი აგენტის სიტყვიერი შეტყობინება არ აკმაყოფილებს ამ მოთხოვნას. შეინახეთ ყველა შეტყობინების ასლი დროის ნიშნულით.

2. თქვენი ტვირთის მზღვეველი (მეორე პრიორიტეტი)

თქვენი საზღვაო ტვირთის სადაზღვევო პოლისი განსაზღვრავს შეტყობინების ვადას - ჩვეულებრივ 24-72 საათს ცნობილი დანაკარგებისთვის, ან რაც შეიძლება მალე. წერილობით აცნობეთ თქვენს მზღვეველს გადამზიდველის შეტყობინებისთანავე. ჩართეთ ტვირთის ნომერი, ზარალის სავარაუდო ზომა და დადასტურება, რომ თქვენ შეატყობინეთ გადამზიდველს. თქვენმა მზღვეველმა შეიძლება მოგაწოდოთ დანიშნოთ ზარალის მარეგულირებელი ან დამოუკიდებელი ამზომველი - მიჰყევით მათ მითითებებს და ნუ გადააგდებთ დაზიანებულ საქონელს მანამ, სანამ ამზომველს ექნება შემოწმების შესაძლებლობა.

3. ქარხანა (მესამე პრიორიტეტი, ქარხნული წარმოშობის პრეტენზიებისთვის)

თუ ზიანის მტკიცებულება მიუთითებს ქარხნული წარმოშობის გამომწვევ მიზეზებზე - სტრუქტურული გაუმართაობა, შეფუთვის ხარვეზები ან დაზიანების ნიმუშები, რომლებიც არ შეესაბამება სატრანზიტო სტრესს - ასევე აცნობეთ ქარხანას წერილობით. ჩართეთ იგივე ფოტოები და აღწერა, რომელიც გაგზავნილია გადამზიდველთან. გაითვალისწინეთ, რომ ქარხნის შეტყობინება არ ცვლის გადამზიდავის ან მზღვეველის შეტყობინებას; განახორციელოს ორივე ერთდროულად, სადაც ზიანის მიზეზი გაურკვეველია. ქარხანამ უნდა წარმოადგინოს მათი წარმოების ინსპექტირების ჩანაწერები და შეფუთვის სპეციფიკაციები თქვენი შეტყობინების საპასუხოდ - ეს დოკუმენტაცია ან მხარს უჭერს ან უარყოფს ქარხნული წარმოშობის პრეტენზიას.

იდენტიფიცირება სად არის პასუხისმგებლობა

ზიანის ნიმუში და ბუნება არის ძირითადი სახელმძღვანელო, თუ სად დევს პასუხისმგებლობა. დაზიანების წარმოშობის სამი ტიპი - ქარხანა, ტრანზიტი და მიმღები - აწარმოებს სხვადასხვა მტკიცებულების ნიმუშებს.

რეალურ სამყაროში არსებულ ბევრ შემთხვევაში, ზიანის წარმოშობა დაუყოვნებლივ არ არის ნათელი მხოლოდ მტკიცებულებებიდან. წინასწარი გადაზიდვის ინსპექტირების (PSI) ანგარიში, რომ დამოწმებული კარგი მდგომარეობა გამგზავრებისას არის კრიტიკული დოკუმენტი გადაცემის პუნქტის დასადგენად: თუ საქონელმა გაიარა PSI და ქარხანას შეუძლია ანგარიშის მიწოდება, ტრანზიტი ხდება გამოძიების ძირითადი სფერო. ჩვენი სახელმძღვანელო შუშის ბოთლის QC და AQL ინსპექტირება მოიცავს, თუ როგორ არის სტრუქტურირებული PSI ანგარიშები და რას ადგენს ისინი - ამ დოკუმენტის გაგება ეხმარება მყიდველებს ეფექტურად გამოიყენონ იგი ზიანის მოთხოვნის კონტექსტში.

პრეტენზიების დოკუმენტაციის სრული სია

მატერიალურ ზღვარს ზემოთ - ჩვეულებრივ 5000-10000 აშშ დოლარი ან მზღვეველის მიერ მითითებულ მინიმუმზე გადაცილებული პრეტენზიებისთვის - ზარალის დაზიანებული საქონლის განკარგვამდე დამოუკიდებელ ზარალის კორექტორის ან ზარალის ამზომველის მიწოდება ზიანის შესამოწმებლად და დასადასტურებლად მნიშვნელოვნად აძლიერებს პრეტენზიას. ამზომველის ანგარიში უზრუნველყოფს დამოუკიდებელ სერთიფიკატს ზიანის სიდიდისა და მიზეზობრიობის შესახებ, რაც უფრო მეტ მტკიცებულებას ახასიათებს, ვიდრე მხოლოდ მყიდველის ფოტოები და რაოდენობა.

საერთო მიზეზები, რის გამოც მინის ბოთლის დაზიანებაზე პრეტენზიები უარყოფილია

1. მიწოდების ქვითარი ხელმოწერილი დაზიანების აღნიშვნის გარეშე

სუფთა მიტანის ქვითარი განიხილება, როგორც დამაჯერებელი მტკიცებულება იმისა, რომ საქონელი კარგ მდგომარეობაში იყო გადამზიდავი კონტრაქტების უმეტესობის მიხედვით. სუფთა ხელმოწერის შემდეგ შეტანილი თვალსაჩინო ზიანის პრეტენზიები ჩვეულებრივ უარყოფილია გადამზიდავების მიერ, რადგან მყიდველის ქვითარი ეწინააღმდეგება პრეტენზიას. თუ საქონელი მიიღება და ხელმოწერილია ყოველგვარი აღნიშვნის გარეშე, მყიდველმა უნდა დაამტკიცოს ფარული დაზიანება - მტკიცებულების მნიშვნელოვნად მაღალი ტვირთი.

2. შეფუთვის შემდეგ გადაღებული ფოტოები

გატეხილი ბოთლების ფოტოები გახსნამდე გარე მუყაოს თანმხლები ფოტოების გარეშე იძლევა შეზღუდულ მტკიცებულებას ტრანზიტის დაზიანების მოთხოვნის შესახებ. მზღვეველი და გადამზიდავი გახსნის შემდგომ ფოტოებიდან ვერ ადგენენ, იყო თუ არა დაზიანებული გარე შეფუთვა - რაც გადამზიდველისთვის პასუხისმგებლობის დაკისრების მთავარი კითხვაა. ყოველთვის გადაიღეთ პირველი გარე მუყაო, მეორეში შიდა შეფუთვა და მესამედ დაზიანებული ბოთლები.

3. დაგვიანებული შეტყობინება გადამზიდველთან ან მზღვეველთან

გადამზიდავის პასუხისმგებლობის კონვენციებისა და ტვირთის დაზღვევის პოლისების უმეტესობა აწესებს მოკლე შეტყობინების ფანჯრებს. ოპერატორის 3-დღიანი ხილული დაზიანების შეტყობინების ფანჯრის გამოტოვებამ შეიძლება გამოიწვიოს პრეტენზიაზე უარის თქმა, არსებითი მნიშვნელობის მიუხედავად. მზღვეველის შეტყობინების ვადის გამოტოვებამ შეიძლება გამოიწვიოს პოლისის გაუქმება დაგვიანებული შეტყობინების გამო. ზიანის აღმოჩენისთანავე შეამოწმეთ ორივე ვადა და დაარეგულირეთ ისინი, როგორც შეუსაბამო.

4. არ არის წინასწარი გადაზიდვის შემოწმების ანგარიში

PSI ანგარიშის გარეშე, რომელიც ადგენს, რომ საქონელი იყო შესაბამის მდგომარეობაში გამგზავრებისას, გადამზიდველს შეუძლია ამტკიცებს, რომ ზიანი წინასწარ არსებობდა და არა მათი პასუხისმგებლობა. PSI ანგარიში არის დოკუმენტი, რომელიც აფიქსირებს საქონლის მდგომარეობას იმ წერტილში, სადაც გადამზიდველმა აიღო პასუხისმგებლობა. მისი არარსებობა არ ხდის პრეტენზიას შეუძლებელს, მაგრამ მნიშვნელოვნად ასუსტებს პოზიციას. როგორც აღწერილია ჩვენს სახელმძღვანელოში B2B პირველი შეკვეთის პროცესი , ყოველი კომერციული გადაზიდვის წინ წინასწარი შემოწმების გაშვება სტანდარტული პრაქტიკაა სწორედ ამ მიზეზით.

5. შეფუთვა, რომელიც არ აკმაყოფილებს პოლიტიკის მოთხოვნებს

ტვირთის დაზღვევის მრავალი პოლისი შეიცავს პირობას, რომ საქონელი უნდა იყოს 'ადეკვატურად შეფუთული მოგზაურობისთვის'. თუ მზღვეველს შეუძლია აჩვენოს, რომ შიდა შეფუთვის სპეციფიკაცია არასაკმარისია - ბოთლები ცალკეული უჯრედების გამყოფების გარეშე გრძელი საზღვაო ტრანზიტის დროს - შეიძლება გამოყენებულ იქნას არაადეკვატური შეფუთვის პოლისის გამორიცხვა და პრეტენზია შეიძლება ნაწილობრივ უარყოფილი იყოს. დარწმუნდით, რომ ქარხნის მიერ გამოყენებული შეფუთვის სპეციფიკაცია აკმაყოფილებს ან აღემატება თქვენი მზღვეველის მოთხოვნებს გაგზავნამდე და არა საჩივრის წარდგენის შემდეგ.

6. დაზიანებული საქონელი განდევნილი ამზომველების შემოწმებამდე

დაზიანებული საქონლის განადგურება მანამ, სანამ დამოუკიდებელ ამზომველს ექნება მათი შემოწმების შესაძლებლობა, ამოიღებს პირველადი ფიზიკურ მტკიცებულებებს სარჩელიდან. სადაზღვევო ამზომველები ითხოვენ უნარს შეაფასონ ზიანი პირვანდელ მდგომარეობაში. თუ დაზიანებული საქონელი უნდა გადაიტანოთ უსაფრთხოების ან ოპერაციული მიზეზების გამო, გადაიღეთ ყველაფერი ამომწურავად გადაადგილებამდე და აცნობეთ მზღვეველს განკარგვამდე.

საზღვაო ტვირთის დაზღვევა: რა უნდა იცოდნენ B2B მყიდველებმა

FOB პირობებით - ყველაზე გავრცელებული ინკოტერმინი B2B მინის ბოთლის იმპორტისთვის ჩინეთიდან - რისკის გადარიცხვა გამყიდველიდან მყიდველზე დატვირთვის პორტში. მყიდველი ეკისრება ყველა სატრანზიტო რისკს და პასუხისმგებელია ტვირთის დაზღვევის მოწყობაზე. CIF პირობების თანახმად, გამყიდველი აწყობს დაზღვევას დანიშნულების პორტამდე, მაგრამ მყიდველს შეიძლება მაინც დასჭირდეს ამ საფარის გახანგრძლივება ბოლო ეტაპისთვის, თუ პოლისი არ მოიცავს შიდა მიწოდებას.

Institut Cargo Clauses - ტვირთის საერთაშორისო დაზღვევის სტანდარტული ჩარჩო - გთავაზობთ სამ დონეს დაფარვას. პუნქტები A (ყველა რისკი) უზრუნველყოფს ყველაზე ფართო დაფარვას და მოიცავს მინის მსხვრევას ტრანზიტის დროს, თუ კონკრეტულად არ არის გამორიცხული დამტკიცებით. პუნქტები B და C თანდათან ვიწროვდება და შეიძლება გამორიცხოს მსხვრევა, როგორც საქონლის თანდაყოლილი მანკი ან მახასიათებელი. შუშის ბოთლის გადაზიდვისას მყიდველებმა უნდა დაადასტურონ, რომ ისინი დაფარულია A პუნქტებით ან მისი ექვივალენტით, და კონკრეტულად უნდა ჰკითხონ მათ დამზღვეველს, არის თუ არა მსხვრევა დაფარული და მოქმედებს თუ არა შეფუთვის ან დამუშავების პირობები.

მინის პრეტენზიებზე გამოქვითვები ჩვეულებრივ უფრო მაღალია, ვიდრე სტანდარტული ტვირთისთვის, რაც ასახავს მასალის თანდაყოლილ სისუსტეს. დაადასტურეთ თქვენი გამოქვითვა ტვირთის გამგზავრებამდე - 800 აშშ დოლარის პრეტენზია მსხვრევის თაობაზე 500 აშშ დოლარის გამოქვითვაზე დაზღვევის საფასურიდან შეიძლება ეკონომიკურად არ ღირდეს დაზღვევის საშუალებით და ამის წინასწარ ცოდნა საშუალებას გაძლევთ გადაწყვიტოთ თუ არა პირდაპირ გადამზიდველს.

ხშირად დასმული კითხვები

რა მოხდება, თუ მიწოდების ქვითარი ხელმოწერილი იყო ზიანის აღნიშვნის გარეშე - ამით მთავრდება პრეტენზია?

სუფთა მიწოდების ქვითარი მნიშვნელოვნად ასუსტებს სატრანზიტო ზიანის მოთხოვნას, მაგრამ ავტომატურად არ წყვეტს მას. თუ დაზიანება დამალული იყო - არ ჩანს გარე მუყაოს მიწოდების დროს - ფარული ზიანის პრეტენზია მაინც შეიძლება შეიტანოს, იმ პირობით, რომ წერილობითი შეტყობინება მიეწოდება გადამზიდველს აღმოჩენიდან 3 დღის განმავლობაში. გადამზიდველებს არ შეუძლიათ გამოიყენონ სუფთა ქვითარი ფარული ზიანის მოთხოვნის დასამარცხებლად, თუ ეს შეტყობინება დაუყოვნებლად არის მოწოდებული და ზიანი დოკუმენტირებული იქნება აღმოჩენისთანავე. თუმცა, ფარული ზიანის პრეტენზიები უფრო მეტ მტკიცებულებას ატარებს, ვიდრე ხილული ზიანის პრეტენზიები - სწორედ ამიტომ, გარე მუყაოს ფოტოების გადაღება ხელმოწერამდე, მაშინაც კი, როდესაც ისინი ხელუხლებელი ჩანს, სტანდარტული პრაქტიკაა გამოცდილი მყიდველებისთვის, რომლებიც მინის გზავნილებს იღებენ.

შემიძლია მოვითხოვო არაპირდაპირი დანაკარგები - დაკარგული გაყიდვები ან ხელახალი შეფუთვა - გარდა გატეხილი ბოთლების ღირებულებისა?

არაპირდაპირი ზარალი (შემდეგი ზარალი) ჩვეულებრივ არ არის ანაზღაურებადი ტვირთის დაზღვევის სტანდარტული პოლისის ან გადამზიდველის პასუხისმგებლობის ჩარჩოების მიხედვით. საზღვაო ტვირთის სადაზღვევო პოლისი და გადამზიდველის პასუხისმგებლობის კონვენციები ზღუდავს დაზიანებული საქონლის საბაზრო ღირებულების აღდგენას დანიშნულების პორტში, დამატებით ტვირთისა და სადაზღვევო ხარჯები, სადაც ეს შესაძლებელია. გადაფუთვის ხარჯები, რომლებიც წარმოიქმნება უშუალოდ დაზიანების შედეგად, შეიძლება იყოს ანაზღაურებადი, თუ დოკუმენტირებული და გონივრული იქნება. დაკარგული გაყიდვები, დაგვიანებული გაშვების შემოსავალი და რეპუტაციის დაზიანება, როგორც წესი, მიუწვდომელია ტვირთის ან გადამზიდველის პრეტენზიების მეშვეობით - ისინი შეიძლება განხორციელდეს ცალკეული საკონტრაქტო პრეტენზიებით დამნაშავე მხარის წინააღმდეგ, სადაც კონტრაქტის პირობები კონკრეტულად ეხება თანმდევ პასუხისმგებლობას, მაგრამ ეს მოითხოვს იურიდიულ კონსულტაციას თქვენი კონტრაქტისა და იურისდიქციისთვის.

რა მოხდება, თუ ქარხნის PSI ანგარიში აჩვენებს, რომ საქონელი კარგ მდგომარეობაში იყო გამგზავრებისას - მთავრდება ეს ჩემი პრეტენზია მათ წინააღმდეგ?

მესამე მხარის ინსპექტორის სუფთა PSI ანგარიში მტკიცედ მიუთითებს, რომ დაზიანება მოხდა ტრანზიტის დროს და არა ქარხანაში და ის გადამისამართებს პირველადი პრეტენზიას გადამზიდველზე. ის ავტომატურად არ წყვეტს ყველა ქარხნულ პრეტენზიას. თუ დაზიანების ნიმუში ვარაუდობს შეფუთვის არაადეკვატურობას - შიდა დაცვას, რომელიც ვერ მოხერხდა ნორმალური სატრანზიტო სტრესის დროს - ქარხანა შეიძლება კვლავ იყოს პასუხისმგებელი შეფუთვის სპეციფიკაციაზე, რომელიც გამოიყენა, მაშინაც კი, თუ ცალკეულმა ბოთლებმა გაიარეს ვიზუალური შემოწმება გამგზავრებისას. PSI ანგარიში ადგენს ფიზიკურ მდგომარეობას გამგზავრებისას; იყო თუ არა შეფუთვა ადეკვატური მოგზაურობისთვის, ეს ცალკე ტექნიკური საკითხია, რომელიც შეიძლება დამოუკიდებლად შეაფასოს ზიანის ამზომველმა.

როგორ მუშაობს შუშის ბოთლის დაზიანების მოთხოვნა განსხვავებულად CIF და FOB პირობების მიხედვით?

FOB-ის მიხედვით, რისკის გადაცემა ჩატვირთვის პორტში; მყიდველი აწყობს დაზღვევას და წარადგენს ტრანზიტის ზარალის პრეტენზიას საკუთარი მზღვეველისა და გადამზიდველის წინააღმდეგ. CIF-ის მიხედვით, გამყიდველი აწყობს დაზღვევას დანიშნულების პორტამდე და მოიცავს მას ფასში. პრაქტიკაში, CIF ზიანის პრეტენზიები უფრო რთულია მყიდველებისთვის, რადგან სადაზღვევო პოლისი არის გამყიდველის და არა მყიდველის - მყიდველმა უნდა გაუმკლავდეს პოლიტიკის პირობებს, რომლებზეც მოლაპარაკება არ მომხდარა. ნებისმიერი incoterm-ის მიხედვით, მყიდველმა უნდა დააფიქსიროს ზიანი მიწოდებისას და შეატყობინოს გადამზიდველს საჭირო ფანჯრის ფარგლებში. ინკოთერმი განსაზღვრავს, ვინ მოაწყო დაზღვევა და ეკისრება პრემიის ღირებულება და არა, მოქმედებს თუ არა დოკუმენტაციის ვადები, ან უნდა იმოქმედოს თუ არა მყიდველმა დროულად.

ზიანი აღმოაჩინა მიტანის დროს? აი, რა უნდა გავაკეთოთ ახლავე.

შეწყვიტე ამოლაგება. გადაიღეთ ფოტოები. და შემდეგ დაგვიკავშირდით.

თუ თქვენ იღებთ წყაროს HUIHE- დან და საქონელი ჩამოდის დაზიანებული, აქ არის ზუსტად ის, რაც ჩვენ გვჭირდება თქვენგან - და რას მოგაწვდით სანაცვლოდ.

თქვენგან: გარე მუყაოს დათარიღებული ფოტომასალა ყოველი შეფუთვამდე, დაზიანების ფოტოები გახსნის შემდეგ, დაზიანებული ნაწილების წერილობითი რაოდენობა და მიტანის ქვითარის ასლი - დაზიანების აღნიშვნით, თუ ეს შესაძლებელია.

ჩვენგან: წარმოების ინსპექტირების ჩანაწერი თქვენი კონკრეტული შეკვეთისთვის, წინასწარი გადაზიდვის შემოწმების დოკუმენტაცია და გაგზავნისას გამოყენებული შეფუთვის სპეციფიკაციის წერილობითი დადასტურება. ეს არის ის დოკუმენტები, რომლებსაც თქვენი ტვირთის დამზღვევი და სატვირთო გადამზიდავი მოითხოვენ მიწოდების ჯაჭვის ქარხნული მხრიდან, რათა დაადგინონ, სად არის პასუხისმგებლობა. თუ მტკიცებულება მიუთითებს ქარხნული წარმოშობის დაზიანებაზე, ჩვენ ამას ვიტყვით და ვიმუშავებთ თქვენთან ერთად გამოსასწორებლად. თუ მტკიცებულება მიუთითებს ტრანზიტის დაზიანებაზე, ჩვენ მოგაწვდით ყველაფერს, რაც გჭირდებათ ჩვენი ბოლოდან გადამზიდველის ან სადაზღვევო პრეტენზიის მხარდასაჭერად.

დაგვიკავშირდით მისამართზე ჩვენი გამოკითხვის გვერდზე ან მოგვწერეთ პირდაპირ max@huihepackaging.com . რაც უფრო ადრე მიაღწევთ, მით მეტი ვარიანტი რჩება ღია.

დაკავშირებული სტატიები

• მინის ბოთლის მიწოდების ჯაჭვის დაგეგმვა: როგორ ავიცილოთ თავიდან პიკური სეზონის მარაგი

• ჩინეთის შუშის ბოთლის ქარხნის აუდიტის ჩამონათვალი: B2B გადამოწმების სახელმძღვანელო

• ალკოჰოლური სასმელების ბოთლის ექსპორტის შესაბამისობა: ახსნილია აშშ და ევროკავშირის შეფუთვის წესები

• გამოიკვლიეთ ყველა ქარხნისა და შესყიდვების სახელმძღვანელო