Zahtevki za škodo zaradi steklenice: vodnik po korakih za dokumentacijo in postopek

Zahtevki za škodo na steklenici so neuspešni zaradi enega od dveh razlogov: kupec je v prvih urah po dostavi napačno ukrepal ali pa je kupec ob prijavi sestavil napačne dokumente. Noben neuspeh ni neizogiben. Obema se je mogoče popolnoma izogniti, če poznate pravilno zaporedje korakov, posebne dokumente, ki zagotavljajo veljavnost zahtevka, in časovna okna, ki določajo, ali imate še možnosti ali ste jih že izgubili.

Zahtevek za škodo na mednarodni pošiljki steklenice vključuje vsaj tri možne odgovorne stranke – tovarno, prevoznika in zavarovalnico tovora – vsaka z različnimi zahtevami glede obveščanja, različnimi dokaznimi standardi in različnimi pravnimi sredstvi. Postopek ni zapleten, je pa časovno občutljiv in odvisen od zaporedja. Kupec, ki fotografira zunanjo embalažo pred razpakiranjem, zabeleži poškodbo na potrdilu o dostavi in ​​v treh dneh obvesti prevoznika, je v bistveno drugačnem pravnem in poslovnem položaju od kupca, ki odkrije enako poškodbo teden dni kasneje po odložitvi zalog.

Pri HUIHE podpiramo kupce steklene embalaže skozi celoten cikel dobavne verige, in ko pride do poškodbe, zagotovimo dokumentacijo z naše strani verige, ki jo kupci potrebujejo za podporo svojih zahtevkov. Ta vodnik pokriva celoten postopek – kaj narediti, v kakšnem vrstnem redu, do katerega roka in s kakšnimi dokumenti.

Hitri odgovori

Kaj morate najprej storiti, ko ob dostavi odkrijete poškodovano steklenico?

Nehajte razpakirati in fotografirajte zunanje škatle, preden odprete škatle. Stanje zunanje embalaže – sledi zmečkanin, vodni madeži, udarci viličarja, zrušeni vogali – je glavni dokaz o tem, kako in kje je prišlo do poškodbe. Ko se kartoni odprejo in steklenice odstranijo, teh dokazov ni več in jih ni več mogoče ponovno ustvariti. Fotografirajte vsako poškodovano škatlo iz različnih zornih kotov, vključno z bližnjimi posnetki kakršnih koli vidnih sledi udarcev in širokimi posnetki, ki prikazujejo položaj škatle v obremenitvi palete. Če je le mogoče, to storite pred podpisom potrdila o dostavi.

Koliko časa moram vložiti odškodninski zahtevek za pošiljko steklenice?

Roki za obveščanje se razlikujejo glede na prevoznika in incoterm, vendar je industrijski standard za vidne poškodbe pisno obvestilo prevozniku v 3 dneh po dostavi. Za skrite poškodbe – odkrite po dostavi, ko so bile zunanje škatle videti nedotaknjene – je rok po večini prevozniških pogodb in Haaško-Visbyjskih pravilih 3 dni od odkritja, ob upoštevanju celotnega roka zastaranja zahtevkov. Uradna prijava zahtevka pri vašem zavarovatelju tovora ima običajno 14–30-dnevno okno, odvisno od vaše police, pri čemer je za nekatere police potrebno obvestilo v 24–48 urah po odkritju. Preverite posebno pogodbo prevoznika in zavarovalno polico – ne predpostavljajte, da je rok dolg.

Kdo je odgovoren za razbito steklenico - tovarna, transportno podjetje ali kupec?

Odgovornost je odvisna od tega, kje in kako je škoda nastala. Tovarniška škoda – strukturne napake, nezadostna notranja embalaža ali že obstoječe razpoke – je odgovornost tovarne in poročilo o inšpekcijskem pregledu pred odpremo, ki je izpustilo, lahko zaplete, vendar ne odpravi tega zahtevka. Škoda v tranzitu – ki jo povzroči valovanje oceana, zlaganje zabojnikov, vibracije na cesti ali ravnanje v pristanišču – je odgovornost prevoznika v skladu z ustrezno konvencijo o ladijskem prometu ali prevozniško pogodbo. Poškodba na prevzemni strani — ki jo povzroči nepravilno razkladanje, ravnanje v skladišču ali neustrezno skladiščenje — je odgovornost kupca ali ponudnika logistike. Dokazi o poškodbah – zlasti stanje zunanje embalaže in vzorec lomljenja – so glavno vodilo, katera stranka nosi odgovornost.

Katere dokumente potrebujem za uspešen zahtevek za škodo na steklenici?

Osem dokumentov tvori jedro upravljivega odškodninskega zahtevka za steklenico: komercialni račun (določi vrednost blaga); pakirnica (določa količine); tovorni list (ugotavlja odgovornost prevoznika in primopredajni pogoj); poročilo o pregledu pred odpremo (določi stanje ob odpremi); potrdilo o prevzemu z oznako poškodbe (ugotavlja stanje ob prihodu); fotografije zunanjih embalaže pred odprtjem, poškodbe na kraju samem in vseh poškodovanih enot; pisni pregled ali štetje škode; in vaš uradni zahtevek prevozniku ali zavarovalnici. Manjka katerega od prvih petih znatno oslabi trditev; pomanjkanje potrdila o dostavi je pogosto usodno za zahtevek za škodo pri transportu.

Ali lom stekla med pošiljanjem krije zavarovanje pomorskega tovora?

Odvisno od vaše politike in tega, kako je ubesedena. Politike Standard Institute Cargo Clauses A (vsa tveganja) pokrivajo razbitje stekla med prevozom, pri čemer veljajo izjeme iz police. Klavzuli B in C zagotavljata ožjo kritje in lahko izključita običajno zlom kot neločljivo lastnost blaga. Nekatere politike izrecno izključujejo steklo ali uporabljajo višje odbitke za lomljive predmete. Preden pošiljka stekla odpelje, pri zavarovalnici preverite, ali vaša polica krije lom, kakšna je odbitna franšiza, katera dokazila zahtevajo v fazi zahtevka in ali obstajajo kakršne koli zahteve glede pakiranja (na primer specifikacije minimalne notranje zaščite), ki morajo biti izpolnjene, da je zahtevek veljaven.

Zakaj je prvih 48 ur po porodu kritičnih

Zahtevek za škodo na steklenici temelji na dokazih, dokazi v primeru škode pri tovoru pa imajo zelo kratko življenjsko dobo. Zunanje škatle, na katerih so vidne sledi zmečkanin zaradi zlaganja zabojnikov, paleta, na kateri je viden udarec viličarja ob dnu, vzorci vlage, ki kažejo na vdor vode med prevozom – vsi ti dokazi obstajajo nekaj ur do dni po dostavi. Ko so škatle razčlenjene za odlaganje, ko so steklenice premaknjene v regale in ko je območje dostave očiščeno, fizični dokazi o tem, kako in kje je nastala škoda, trajno izginejo.

Postopek odškodninskih zahtevkov je tudi časovno omejen. Konvencije o odgovornosti prevoznika in police zavarovanja tovora določajo kratke roke za obveščanje, ki začnejo teči od trenutka dostave, ne od trenutka, ko kupec odkrije škodo. Kupec, ki tri dni po dostavi odkrije večjo poškodbo in o tem še ni obvestil prevoznika, je morda že izven roka za obveščanje o vidni poškodbi – ne glede na to, kako resna je izguba.

Ti dve realnosti – poslabšanje dokazov in roki za obveščanje – pomenita, da je prvih 48 ur po poškodovani pošiljki najbolj posledično obdobje v celotnem zahtevkovnem postopku. Spodnji koraki so časovno zaporedni; niso zamenljivi.

1. korak: Dokumentirajte, preden razpakirate

Ne odpirajte nobenih kartonov, preden dokumentirate stanje zunanje embalaže. To navodilo se zdi protislovno – instinkt je, da se škoda oceni takoj – vendar je to najpomembnejše posamezno dejanje v postopku odškodninskih zahtevkov. Stanje zunanjega kartona je vaš dokaz o tem, kako in kje je prišlo do poškodbe. Ko je škatla enkrat odprta, je ni več mogoče vrniti v stanje prispetja.

Preden odprete katero koli škatlo, fotografirajte naslednje:

• Celotna obremenitev palete: široki posnetki, ki prikazujejo celotno konfiguracijo palete, vidne poškodbe kartona in morebitno nagibanje, premikanje ali zrušitev skladovnice

• Vsaka vidno poškodovana zunanja škatla: več kotov na škatlo – vse štiri strani, zgoraj in spodaj – z bližnjimi posnetki kakršnih koli zmečkanin, vbodov, madežev ali strnjenih vogalov

• Nepoškodovane škatle poleg poškodovanih: To vzpostavi kontrast in pomaga dokazati, da je bila poškodba lokalizirana, ne splošna

• Etikete za pošiljanje in oznake na poškodovanih škatlah: vključno s številko zabojnika, sklicem na nakladnico in morebitnimi oznakami za rokovanje na škatli

• Celoten zabojnik ali notranjost tovornjaka (če je dostopen ob dostavi): položaj vašega tovora znotraj tovora, dokaz o premikanju drugega tovora na vašega ali vidna neustreznost pri nakladanju zabojnika

Po fotografiranju zunanjih kartonov odprite vsako poškodovano škatlo in fotografirajte stanje notranje embalaže, preden odstranite morebitne steklenice. Fotografirajte zlomljene steklenice v položaju, v katerem ste jih našli, preden jih preuredite. Nato položite vse polomljene enote za fotografijo štetja. Datum in časovni žig vseh fotografij – večina pametnih telefonov to samodejno vdela, vendar se pred začetkom prepričajte, da je omogočeno.

2. korak: Označite poškodbe na potrdilu o dostavi

Potrdilo o dostavi — imenovano tudi dokazilo o dostavi (POD) ali tovorni list — je dokument, ki beleži stanje blaga v trenutku predaje od prevoznika kupcu. Potrdilo o dostavi, podpisano brez kakršnega koli obvestila o poškodbi, pomeni prima facie potrditev, da je blago prispelo v dobrem stanju. Razveljavitev tega priznanja po dejstvu zahteva dokazovanje prikrite škode, kar je bistveno težje vzdržati.

Če so ob dostavi vidne poškodbe, pred podpisom na potrdilo napišite konkreten opis poškodbe. Ne pišite 'predmet pregleda' ali 'čakajoče štetje' kot edini zapis — to je pravno dvoumno in morda ne bo ohranilo vašega zahtevka v vseh jurisdikcijah. Napiši nekaj konkretnega:

• '[X] zunanjih kartonov vidno zmečkanih. Vsebina še ni bila pregledana.'

• 'Paleta je prispela nagnjena. [X] škatel kaže poškodbe zaradi udarca na podlagi.'

• 'Vodni madeži vidni na [X] škatlah. Stanje vsebine ni znano.'

Če voznik ali dostavljavec noče čakati, dokler ne zabeležite poškodbe, vseeno napišite opombo in naj voznik podpiše vašo opombo, če je to mogoče. Če voznik noče potrditi zaznamka, zavrnitev pisno dokumentirajte takoj po dostavi – zabeležite voznikovo ime, registracijo vozila, čas dostave in zavrnitev sopodpisa.

Če so bile zunanje škatle ob dostavi nepoškodovane, vendar se po odprtju odkrijejo poškodbe – znane kot prikrite poškodbe – napišite opombo takoj, ko je odkritje, in pisno obvestite prevoznika v 24 urah. Večina prevozniških pogodb in mednarodnih konvencij dovoljuje zahtevek za prikrito škodo, če se ta postopek izvede takoj.

3. korak: Obvestite pravo stranko v zahtevanem oknu

Morda bo treba obvestiti tri stranke v tem prednostnem vrstnem redu:

1. Prevoznik tovora (najvišja prioriteta, najkrajši rok)

Pisno obvestilo o škodi prevozniku je treba poslati v 3 dneh po dostavi za vidne poškodbe ali v 3 dneh po odkritju za skrite poškodbe. Obvestilo mora biti v pisni obliki — po e-pošti na oddelek za reklamacije prevoznika, s številko nakladnice in opisom škode. Ustno obvestilo vozniku ali lokalnemu agentu ne izpolnjuje te zahteve. Hranite kopijo vsakega obvestila s časovnim žigom.

2. Vaš zavarovatelj tovora (druga prednostna naloga)

Vaša polica zavarovanja pomorskega tovora bo določila rok za obvestilo - običajno 24–72 ur za znane izgube ali takoj, ko je razumno izvedljivo. Takoj po obvestilu prevozniku pisno obvestite svojo zavarovalnico. Vključite številko tovornega lista, ocenjeni obseg izgube in potrditev, da ste obvestili prevoznika. Vaša zavarovalnica vam lahko naroči, da imenujete zavarovalnika ali neodvisnega inšpektorja – upoštevajte njihova navodila in ne zavrzite poškodovanega blaga, dokler inšpektor ne pregleda.

3. Tovarna (tretja prioriteta, za zahtevke glede tovarniškega izvora)

Če dokazi o poškodbi kažejo na tovarniško vzročno zvezo – strukturne okvare, pomanjkljivosti embalaže ali vzorci poškodb, ki niso skladni s obremenitvijo pri transportu –, prav tako pisno obvestite tovarno. Vključite iste fotografije in opis, poslane prevozniku. Upoštevajte, da tovarniško obvestilo ne nadomesti obvestila prevoznika ali zavarovalnice; preganjati oboje hkrati, če vzrok škode ni jasen. Tovarna bi morala v odgovor na vaše obvestilo predložiti svoje zapise o inšpekcijskih pregledih proizvodnje in specifikacije pakiranja – ta dokumentacija bodisi podpira ali zavrača trditev o tovarniškem poreklu.

Prepoznavanje odgovornosti

Vzorec in narava škode sta glavno vodilo do odgovornosti. Tri vrste izvora škode – tovarna, tranzit in sprejemna stran – proizvajajo različne vzorce dokazov.

V mnogih primerih iz resničnega sveta izvor škode ni takoj jasen samo iz dokazov. Poročilo o inšpekcijskem pregledu pred odpremo (PSI), ki potrjuje dobro stanje ob odhodu, je ključni dokument za določitev točke primopredaje: če je blago opravilo PSI in lahko tovarna zagotovi poročilo, tranzit postane primarno področje preiskave. Naš vodnik naprej Inšpekcija QC in AQL steklenic zajema strukturo poročil PSI in kaj ugotavljajo – razumevanje tega dokumenta pomaga kupcem, da ga učinkovito uporabljajo v kontekstu odškodninskih zahtevkov.

Kontrolni seznam celotne dokumentacije zahtevkov

Za odškodninske zahtevke, ki presegajo materialni prag – običajno 5.000–10.000 USD ali minimalni znesek, ki ga določi zavarovalnica – naročanje neodvisnega izvajalca škode ali nadzornika škode, da pregleda in potrdi škodo, preden se poškodovano blago odstrani, bistveno okrepi zahtevek. Poročilo nadzornika zagotavlja neodvisno potrdilo o obsegu škode in vzročne zveze, ki ima večjo dokazno težo kot fotografije kupca in se štejejo same po sebi.

Pogosti razlogi za zavrnitev zahtevkov za škodo zaradi steklenice

1. Podpisana dobavnica brez oznake poškodbe

Potrdilo o čisti dostavi se po večini prevozniških pogodb obravnava kot prepričljiv dokaz, da je blago prispelo v dobrem stanju. Zahtevke za vidne poškodbe, vložene po čistem podpisu, prevozniki redno zavračajo, ker je kupčev lastni račun v nasprotju z zahtevkom. Če je blago prejeto in podpisano brez zaznamka, mora kupec dokazati prikrito škodo – bistveno večje dokazno breme.

2. Fotografije, posnete po razpakiranju

Fotografije zlomljenih steklenic brez priloženih fotografij zunanje embalaže pred odprtjem zagotavljajo omejeno dokazno vrednost za zahtevek za škodo pri transportu. Zavarovalnica in prevoznik iz fotografij po odpiranju ne moreta ugotoviti, ali je bila zunanja embalaža poškodovana — kar je ključno vprašanje za pripis odgovornosti prevozniku. Najprej vedno fotografirajte zunanjo embalažo, nato notranjo embalažo in tretjič poškodovane steklenice.

3. Pozno obvestilo prevozniku ali zavarovalnici

Večina konvencij o prevozniški odgovornosti in polic zavarovanja tovora določa kratka obdobja za obveščanje. Če prevoznik zamudi 3-dnevno okno za obvestilo o vidni škodi, lahko povzroči zavrnitev zahtevka ne glede na utemeljenost. Če zamudite rok za obveščanje zavarovalnice, lahko zaradi prepoznega obvestila postane polica razveljavljena. Oba roka preverite takoj, ko odkrijete škodo, in ju koledarsko označite kot nepogačljiva.

4. Brez poročila o pregledu pred odpremo

Brez poročila PSI, ki dokazuje, da je bilo blago ob odhodu v ustreznem stanju, lahko prevoznik trdi, da je bila škoda že prisotna in ne njegova odgovornost. Poročilo PSI je dokument, ki določa stanje blaga na točki, ko je prevoznik prevzel odgovornost. Njena odsotnost ne onemogoča zahtevka, vendar bistveno oslabi položaj. Kot je opisano v našem vodniku o postopek prvega naročila B2B , naročanje pregleda pred odpremo pred vsako komercialno pošiljko je standardna praksa točno iz tega razloga.

5. Embalaža ne izpolnjuje zahtev politike

Številne police zavarovanja tovora vključujejo pogoj, da mora biti blago 'ustrezno zapakirano za potovanje'. Če lahko zavarovatelj dokaže, da notranja specifikacija embalaže ni bila zadostna - na primer steklenice brez posameznih razdelilnikov v dolgem pomorskem prevozu - lahko velja izključitev police zaradi neustrezne embalaže in zahtevek se lahko delno ali v celoti zavrne. Zagotovite, da specifikacija embalaže, ki jo uporablja tovarna, izpolnjuje ali presega zahteve vaše zavarovalnice pred pošiljanjem, ne po vložitvi zahtevka.

6. Poškodovano blago odstraniti pred geodetskim pregledom

Odstranitev poškodovanega blaga, preden ga je neodvisni inšpektor imel možnost pregledati, odstrani primarni fizični dokaz iz zahtevka. Zavarovalniški nadzorniki zahtevajo sposobnost oceniti škodo v njenem prvotnem stanju. Če je treba poškodovano blago premakniti zaradi varnosti ali operativnih razlogov, pred kakršnim koli premikom vse temeljito fotografirajte in o tem obvestite zavarovalnico pred odstranitvijo.

Zavarovanje pomorskega tovora: Kaj morajo vedeti kupci B2B

Pod pogoji FOB - najpogostejšim incotermom za B2B uvoz steklenic iz Kitajske - se tveganje prenaša s prodajalca na kupca v pristanišču nakladanja. Kupec nosi celotno tranzitno tveganje in je odgovoren za ureditev zavarovanja tovora. Po pogojih CIF prodajalec poskrbi za zavarovanje do namembnega pristanišča, vendar bo kupec morda vseeno moral podaljšati to kritje za zadnjo etapo, če polica ne vključuje dostave po celinskih vodah.

Klavzule Institute Cargo – standardni okvir mednarodnega zavarovanja tovora – ponujajo tri stopnje kritja. Klavzule A (vsa tveganja) zagotavljajo najširše kritje in vključujejo razbitje stekla med prevozom, razen če je izrecno izključeno z zaznamkom. Klavzuli B in C sta postopoma ožji in lahko izključita zlom kot neločljivo napako ali lastnost blaga. Za pošiljke steklenic morajo kupci potrditi, da so zajeti v klavzulah A ali enakovrednem, in morajo izrecno vprašati svojega zavarovatelja, ali je zlom krit in ali veljajo kakršni koli pogoji glede pakiranja ali ravnanja.

Odbitni zneski za zahtevke za steklo so običajno višji kot za standardni tovor, kar odraža krhkost materiala. Potrdite svojo odbitno franšizo, preden pošiljka odpremi – zahtevek za 800 USD zaradi zloma proti 500 USD odbitne franšize brez prilagoditvenih stroškov morda ni ekonomsko vreden uveljavljanja prek zavarovanja, in vnaprejšnje poznavanje tega vam omogoča, da se odločite, ali boste namesto tega uveljavljali neposredno prevoznika.

Pogosto zastavljena vprašanja

Kaj pa, če je bilo potrdilo o dostavi podpisano brez škode – ali je s tem konec zahtevka?

Potrdilo o čisti dostavi znatno oslabi zahtevek za škodo pri transportu, vendar ga ne konča samodejno. Če je bila škoda prikrita - ni vidna na zunanjih škatlah ob dostavi - je še vedno mogoče vložiti zahtevek za prikrito škodo, pod pogojem, da se pisno obvesti prevoznika v 3 dneh po odkritju. Prevozniki ne morejo uporabiti čistega potrdila za zavrnitev zahtevka za prikrito škodo, če je to obvestilo poslano takoj in je škoda dokumentirana takoj po odkritju. Vendar pa zahtevki za prikrito škodo nosijo večje dokazno breme kot zahtevki za vidno škodo – zato je fotografiranje zunanjih kartonov pred podpisom, tudi če so videti nedotaknjeni, običajna praksa za izkušene kupce, ki prejemajo steklene pošiljke.

Ali lahko poleg vrednosti razbitih steklenic zahtevam povračilo posrednih izgub – izgubljene prodaje ali stroškov prepakiranja?

Posredne izgube (posledične škode) na splošno ni mogoče povrniti v skladu s standardnimi policami zavarovanja tovora ali okviri odgovornosti prevoznika. Večina polic zavarovanja pomorskega tovora in konvencij o odgovornosti prevoznika omejujejo izterjavo na tržno vrednost poškodovanega blaga v namembnem pristanišču, vključno s stroški prevoza in zavarovanja, kjer je to primerno. Stroške ponovnega pakiranja, ki nastanejo kot neposredna posledica škode, je mogoče povrniti, če so dokumentirani in razumni. Izguba prodaje, prihodki od zakasnjenega lansiranja in škoda ugledu običajno niso na voljo prek zahtevkov glede tovora ali prevoznika – lahko se uveljavljajo prek ločenih pogodbenih zahtevkov proti stranki, ki je kriva, kadar pogodbeni pogoji posebej obravnavajo posledično odgovornost, vendar je za to potreben pravni nasvet, specifičen za vašo pogodbo in jurisdikcijo.

Kaj pa, če tovarniško poročilo PSI pokaže, da je bilo blago ob odhodu v dobrem stanju – ali se s tem konča moj zahtevek do njih?

Čisto poročilo PSI inšpektorja tretje osebe močno nakazuje, da je poškodba nastala med prevozom in ne v tovarni, in preusmerja primarni zahtevek k prevozniku. Ne konča samodejno vseh zahtevkov na strani tovarne. Če vzorec poškodbe kaže na neustreznost embalaže – notranja zaščita, ki je odpovedala pod običajnimi obremenitvami pri transportu – lahko tovarna še vedno nosi odgovornost za specifikacijo embalaže, ki jo je uporabila, tudi če so posamezne steklenice prestale vizualni pregled ob odhodu. Poročilo PSI ugotavlja fizično stanje ob odhodu; ali je bila embalaža ustrezna za potovanje, je ločeno tehnično vprašanje, ki ga bo morda moral oceniti škodni nadzornik neodvisno.

Kako se odškodninski zahtevek za steklenico razlikuje pod pogoji CIF in FOB?

Pod FOB, prenosi tveganja v pristanišču nakladanja; kupec uredi zavarovanje in vloži morebitni zahtevek za škodo v tranzitu pri lastni zavarovalnici in prevozniku. Pri CIF prodajalec uredi zavarovanje do namembnega pristanišča in ga vključi v ceno. V praksi so odškodninski zahtevki CIF za kupce bolj zapleteni, ker je zavarovalna polica prodajalčeva, ne kupčeva – kupec mora upoštevati pogoje police, o katerih se ni pogajal. V skladu z incoterm mora kupec dokumentirati škodo ob dostavi in ​​obvestiti prevoznika v zahtevanem roku. Incoterm določa, kdo je sklenil zavarovanje in nosi strošek premije, ne pa ali veljajo roki za dokumentacijo ali mora kupec ukrepati takoj.

Poškodba je bila odkrita ob dostavi? Tukaj je, kaj storiti takoj.

Nehajte razpakirati. Fotografiraj. In potem nas kontaktirajte.

Če nabavljate pri HUIHE in blago prispe poškodovano, je tukaj natanko to, kar potrebujemo od vas — in kaj vam bomo zagotovili v zameno.

Od vas: datirane fotografije zunanjih embalaže pred kakršnim koli razpakiranjem, fotografije poškodb po odprtju, pisno število poškodovanih enot in kopija potrdila o dostavi — z oznako poškodbe, če je mogoče.

Od nas: zapis o pregledu proizvodnje za vaše specifično naročilo, dokumentacija o pregledu pred odpremo in pisna potrditev specifikacije pakiranja, uporabljene pri odpremi. To so dokumenti, ki jih bo vaš zavarovatelj tovora in tovorni prevoznik zahteval od tovarniške strani dobavne verige, da ugotovi, kje je odgovornost. Če dokazi kažejo na tovarniško nastalo škodo, bomo to povedali in skupaj z vami poiskali rešitev. Če dokazi kažejo na škodo med prevozom, vam bomo dali vse, kar potrebujete z naše strani, da podpremo prevozniško ali zavarovalni zahtevek.

Pišite nam na našo stran za povpraševanje ali pišite neposredno na max@huihepackaging.com . Prej ko se obrnete, več možnosti ostane odprtih.

Sorodni članki

• Načrtovanje dobavne verige steklenic: Kako se izogniti pomanjkanju zalog v glavni sezoni

• Kontrolni seznam za revizijo tovarne steklenih steklenic na Kitajskem: Vodnik za preverjanje B2B

• Izvozna skladnost steklenic za žgane pijače: razlaga predpisov o embalaži ZDA in EU

• Raziščite vse vodnike po tovarni in nabavi