የመስታወት ጠርሙስ ጉዳት የይገባኛል ጥያቄዎች፡ የደረጃ በደረጃ መመሪያ ለሰነድ እና ለሂደቱ

የብርጭቆ ጠርሙስ ጉዳት የይገባኛል ጥያቄዎች ከሁለት ምክንያቶች በአንዱ አልተሳኩም፡ ገዢው ከተረከበ በኋላ ባሉት የመጀመሪያዎቹ ሰዓታት ውስጥ የተሳሳተ እርምጃ ወስዷል፣ ወይም ገዢው የይገባኛል ጥያቄውን ሲያቀርብ የተሳሳቱ ሰነዶችን ሰብስቧል። ሁለቱም ውድቀት የማይቀር ነው። ትክክለኛዎቹን የእርምጃዎች ቅደም ተከተል፣ የይገባኛል ጥያቄን የሚያቀርቡ ልዩ ሰነዶች እና አሁንም አማራጮች እንዳሉዎት ወይም አስቀድመው እንዳጣዎት የሚወስኑ የጊዜ መስኮቶችን ሲያውቁ ሁለቱም ሙሉ በሙሉ ሊወገዱ ይችላሉ።

በአለምአቀፍ የመስታወት ጠርሙስ ጭነት ላይ የሚደርሰው ጉዳት ቢያንስ ሶስት ተጠያቂ ሊሆኑ የሚችሉ አካላትን ያካትታል - ፋብሪካው ፣ ጭነት አጓጓዡ እና የእቃ መድን ሰጪው - እያንዳንዳቸው የተለያዩ የማሳወቂያ መስፈርቶች ፣ የተለያዩ የማስረጃ ደረጃዎች እና የተለያዩ መፍትሄዎች። ሂደቱ ውስብስብ አይደለም, ነገር ግን ጊዜን የሚነካ እና በቅደም ተከተል ላይ የተመሰረተ ነው. ከመውጣቱ በፊት የውጭ ካርቶኖችን ፎቶግራፍ የሚያነሳው ገዢው በደረሰኙ ላይ የደረሰውን ጉዳት ያስተውላል እና አጓጓዡን በሶስት ቀናት ውስጥ ያሳወቀው አክሲዮን ከተጣለ ከአንድ ሳምንት በኋላ ተመሳሳይ ጉዳት ካደረሰው ገዢው በመሠረቱ የተለየ ህጋዊ እና የንግድ አቋም ላይ ይገኛል።

ላይ HUIHE ፣ እንደግፋለን። የመስታወት ማሸጊያ ገዢዎች በሙሉ የአቅርቦት ሰንሰለት ዑደት እና ጉዳት በሚደርስበት ጊዜ ገዢዎች የይገባኛል ጥያቄያቸውን ለመደገፍ ከኛ ጎን ሆነው ሰነዶችን እናቀርባለን. ይህ መመሪያ ሙሉውን ሂደት ይሸፍናል - ምን ማድረግ, በምን ቅደም ተከተል, በየትኛው የጊዜ ገደብ እና በምን ሰነዶች.

ፈጣን መልሶች

በማቅረቢያ ጊዜ የመስታወት ጠርሙስ ጉዳት ሲደርስ መጀመሪያ ማድረግ ያለብዎት ነገር ምንድን ነው?

ማንኛውንም መያዣ ከመክፈትዎ በፊት ማሸግዎን ያቁሙ እና ውጫዊ ካርቶኖችን ያንሱ። የውጪው እሽግ ሁኔታ - የመፍጨት ምልክቶች ፣ የውሃ ማቅለሚያ ፣ የፎርክሊፍት ተፅእኖ ቀዳዳዎች ፣ የተደመሰሱ ማዕዘኖች - እንዴት እና የት ጉዳት እንደደረሰ ዋና ማስረጃ ነው። ካርቶኖች ከተከፈቱ እና ጠርሙሶች ከተወገዱ በኋላ, ይህ ማስረጃ ጠፍቷል እና እንደገና ሊፈጠር አይችልም. እያንዳንዱን የተበላሸ ካርቶን ከበርካታ ማዕዘኖች ያንሱ፣ ማንኛውም የሚታዩ የተፅዕኖ ምልክቶችን መቀራረብ እና የካርቶኑን ቦታ በእቃ መጫኛ ጭነት ውስጥ የሚያሳዩ ሰፊ ጥይቶችን ጨምሮ። የሚቻል ከሆነ የመላኪያ ደረሰኝ ከመፈረምዎ በፊት ያድርጉት።

በመስታወት ጠርሙስ ጭነት ላይ የጉዳት ጥያቄ ማቅረብ ያለብኝ ለምን ያህል ጊዜ ነው?

የማሳወቂያ ቀነ-ገደቦች እንደ ድምጸ ተያያዥ ሞደም እና ኢንኮተርም ይለያያሉ፣ ነገር ግን ለሚታዩ ጉዳቶች የኢንደስትሪ ስታንዳርድ ለአገልግሎት አቅራቢው በጽሑፍ በቀረበ በ3 ቀናት ውስጥ ነው። ለተደበቀ ጉዳት - ከወለዱ በኋላ የተገኘ ውጫዊ ካርቶኖች ሳይበላሹ ሲታዩ - በአብዛኛዎቹ የአገልግሎት አቅራቢዎች ኮንትራቶች እና በሄግ-ቪስቢ ህጎች ስር ያለው መስኮት ከግኝቱ 3 ቀናት ነው ፣ ይህም በአጠቃላይ የይገባኛል ጥያቄ ገደብ ጊዜ። መደበኛ የይገባኛል ጥያቄ ከጭነት መድን ሰጪዎ ጋር መመዝገብ እንደ ፖሊሲዎ የ14-30 ቀናት መስኮት አለው፣ አንዳንድ ፖሊሲዎች በ24-48 ሰአታት ውስጥ ማስታወቂያ የሚሹ ናቸው። የእርስዎን ልዩ የአገልግሎት አቅራቢ ውል እና የኢንሹራንስ ፖሊሲ ይመልከቱ - የመጨረሻው ጊዜ ረጅም ነው ብለው አያስቡ።

ለመስታወት ጠርሙስ መሰባበር ተጠያቂው ማነው - ፋብሪካው፣ የጭነት ድርጅቱ ወይም ገዢው?

ኃላፊነት የሚወሰነው ጉዳቱ የት እና እንዴት እንደሆነ ላይ ነው። የፋብሪካ-መነሻ ጉዳት - መዋቅራዊ ጉድለቶች፣ በቂ ያልሆነ የውስጥ ማሸጊያ ወይም ቀደም ሲል የነበሩ ስንጥቆች - የፋብሪካው ተጠያቂነት ነው፣ እና የቅድመ-መላኪያ ፍተሻ ሪፖርት ይህንን ጥያቄ ሊያወሳስበው ይችላል ነገርግን አያስወግደውም። የመጓጓዣ ጉዳት - በውቅያኖስ እብጠት፣ በኮንቴይነር መደራረብ፣ የመንገድ ንዝረት ወይም የወደብ አያያዝ - በሚመለከተው የማጓጓዣ ስምምነት ወይም በአገልግሎት አቅራቢ ውል የአጓጓዡ ሃላፊነት ነው። መቀበል የጎን ጉዳት - ተገቢ ባልሆነ ማራገፍ፣ የመጋዘን አያያዝ ወይም በቂ ያልሆነ ማከማቻ - የገዢው ወይም የሎጂስቲክስ አቅራቢው ሃላፊነት ነው። የጉዳቱ ማስረጃ - በተለይም የውጪው የካርቶን ሁኔታ እና የመሰባበር ንድፍ - ተዋዋይ ተጠያቂነት ያለበት ቀዳሚ መመሪያ ነው።

የተሳካ የመስታወት ጠርሙስ ጉዳት የይገባኛል ጥያቄ ለማቅረብ ምን ሰነዶች ያስፈልጉኛል?

ስምንት ሰነዶች ሊሟገት የሚችል የመስታወት ጠርሙስ ጉዳት የይገባኛል ጥያቄ ዋና ይመሰርታሉ፡ የንግድ መጠየቂያ ደረሰኝ (የእቃዎችን ዋጋ ያስቀምጣል); የማሸጊያ ዝርዝር (መጠኖችን ያስቀምጣል); የመጫኛ ሒሳብ (የአገልግሎት አቅራቢውን ኃላፊነት እና የርክክብ ሁኔታን ያዘጋጃል); የቅድመ-መላኪያ ምርመራ ሪፖርት (በመነሻ ጊዜ ሁኔታን ያዘጋጃል); የመላኪያ ደረሰኝ ከጉዳት ማስታወሻ ጋር (በመድረሱ ላይ ሁኔታን ያስቀምጣል); ከመከፈቱ በፊት የውጪ ካርቶኖች ፎቶግራፎች, በቦታው ላይ ጉዳት እና ሁሉም የተበላሹ ክፍሎች; የጽሑፍ ጉዳት ዳሰሳ ወይም ቆጠራ; እና ለአገልግሎት አቅራቢው ወይም ኢንሹራንስ ያቀረቡት መደበኛ የይገባኛል ጥያቄ። ከመጀመሪያዎቹ አምስት አንዱን ማጣት የይገባኛል ጥያቄውን በእጅጉ ያዳክማል; የመላኪያ ደረሰኝ ኖት ማጣት ብዙውን ጊዜ ለትራንዚት ጉዳት ይገባኛል ጥያቄ ገዳይ ነው።

በማጓጓዝ ጊዜ የመስታወት መሰባበር በባህር ጭነት ኢንሹራንስ የተሸፈነ ነው?

እንደ ፖሊሲዎ እና እንዴት እንደሚገለጽ ይወሰናል. የስታንዳርድ ኢንስቲትዩት ጭነት አንቀፅ ሀ (ሁሉም አደጋዎች) ፖሊሲዎች በመመሪያው ማግለያዎች ተጠብቀው በመጓጓዣ ጊዜ የመስታወት መሰባበርን ይሸፍናሉ። አንቀጾች B እና C ጠባብ ሽፋን ይሰጣሉ እና ተራ መሰበርን እንደ የእቃው ተፈጥሯዊ ባህሪ ሊያካትቱ ይችላሉ። አንዳንድ ፖሊሲዎች በተለይ ብርጭቆን አያካትቱ ወይም ከፍ ያለ ተቀናሾች ለተበላሹ እቃዎች ይተገበራሉ። የመስታወት ጭነት ከመነሳቱ በፊት ፖሊሲዎ መበላሸትን የሚሸፍን መሆኑን፣ ተቀናሹ ምን እንደሆነ፣ በጥያቄ ደረጃ ምን አይነት ማስረጃ እንደሚያስፈልጋቸው እና የይገባኛል ጥያቄው ትክክለኛ እንዲሆን መሟላት ያለባቸው የማሸግ መስፈርቶች (እንደ ትንሹ የውስጥ ጥበቃ ዝርዝሮች) መኖራቸውን ከመድን ሰጪዎ ጋር ያረጋግጡ።

ለምንድነው ከተረከቡ በኋላ የመጀመሪያዎቹ 48 ሰዓቶች ወሳኝ የሆኑት

የብርጭቆ ጠርሙስ ጉዳት ጥያቄ በማስረጃ ላይ የተመሰረተ ነው፣ እና በጭነት መጎዳት ጉዳይ ላይ ያለው ማስረጃ በጣም አጭር ህይወት አለው። የውጭ ካርቶኖች የእቃ መደራረብ ምልክቶችን የሚያሳዩ፣ የመንኮራኩሩ ወለል ላይ የፎርክሊፍት ተጽእኖ የሚያሳየው መደርደሪያ፣ በመጓጓዣ ጊዜ የውሃ መግባትን የሚያሳዩ የእርጥበት ቅጦች - እነዚህ ሁሉ ማስረጃዎች ከወለዱ በኋላ ከሰዓታት እስከ ቀናት ውስጥ ይገኛሉ። አንድ ጊዜ ካርቶኖች ለመጣል ከተሰበሩ በኋላ ጠርሙሶች ወደ መደርደሪያ ከተወሰዱ እና የማስረከቢያ ቦታው ከተጣራ በኋላ እንዴት እና የት ላይ ጉዳት እንደደረሰ የሚያሳዩ አካላዊ ማስረጃዎች ለዘለቄታው ጠፍተዋል.

የይገባኛል ጥያቄ ሂደቱ በጊዜ የተዘጋ ነው። የአገልግሎት አቅራቢ ተጠያቂነት ስምምነቶች እና የካርጎ ኢንሹራንስ ፖሊሲዎች ገዢው ጉዳት ካደረሰበት ጊዜ አንስቶ ሳይሆን ከተረከቡበት ጊዜ ጀምሮ የሚጀምሩትን አጭር የማሳወቂያ ጊዜዎች ያስገድዳሉ። ከወለዱ ከሶስት ቀናት በኋላ ጉልህ የሆነ ስብራትን ያወቀ እና አጓዡን እስካሁን ያላሳወቀ ገዢ ለሚታየው ጉዳት ከማሳወቂያ መስኮቱ ውጭ ሊሆን ይችላል - ኪሳራው ምንም ያህል ከባድ ቢሆን።

እነዚህ ሁለት እውነታዎች - የማስረጃ ማሽቆልቆል እና የማሳወቂያ ቀነ-ገደቦች - ማለት ከተበላሸ ማድረስ በኋላ ያሉት የመጀመሪያዎቹ 48 ሰዓታት በጠቅላላው የይገባኛል ጥያቄ ሂደት ውስጥ በጣም አስፈላጊው ጊዜ ናቸው። ከታች ያሉት እርምጃዎች በጊዜ ቅደም ተከተል የተቀመጡ ናቸው; የሚለዋወጡ አይደሉም።

ደረጃ 1፡ ከማሸግዎ በፊት ሰነድ ይስጡ

የውጭ ማሸጊያውን ሁኔታ ከመመዝገብዎ በፊት ማንኛውንም ካርቶን አይክፈቱ. ይህ መመሪያ ተቃራኒ ሆኖ ይሰማዋል - ደመ ነፍስ ጉዳቱን ወዲያውኑ መገምገም ነው - ነገር ግን በይገባኛል ጥያቄ ሂደት ውስጥ በጣም አስፈላጊው ነጠላ እርምጃ ነው። የውጪው ካርቶን ሁኔታ እንዴት እና የት ጉዳት እንደደረሰ የእርስዎ ማስረጃ ነው። ካርቶኑ ከተከፈተ በኋላ ወደ ደረሰበት ሁኔታ መመለስ አይቻልም.

ማንኛውም ካርቶን ከመከፈቱ በፊት የሚከተለውን ፎቶግራፍ ያንሱ።

• ሙሉው የእቃ መጫኛ ጭነት ፡ ሰፊ ጥይቶች ሙሉውን የፓሌት ውቅር፣ የሚታይ የካርቶን ጉዳት፣ እና ማንኛውም በማዘንበል፣ በመቀያየር ወይም በመደርደር ላይ

• እያንዳንዱ በሚታይ የተበላሸ ውጫዊ ካርቶን ፡ ብዙ ማዕዘኖች በካርቶን - አራቱም ጎኖች፣ ላይ እና ታች - ከማንኛውም የመሰባበር ምልክቶች፣ መቅበጫዎች፣ ማቅለሚያዎች ወይም የወደቁ ማዕዘኖች ቅርበት ያላቸው።

• ያልተበላሹ ካርቶኖች ከተጎዱት ጋር ፡ ይህ ንፅፅርን ያስቀምጣል እና ጉዳቱ በአጠቃላይ ሳይሆን በአካባቢው የተነደፈ መሆኑን ለማሳየት ይረዳል

• በተበላሹ ካርቶኖች ላይ የማጓጓዣ መለያዎች እና ምልክቶች ፡ የእቃ መያዢያ ቁጥሩን፣ የክፍያ መጠየቂያ ማጣቀሻውን እና በካርቶን ላይ ያሉ ማናቸውንም የአያያዝ ምልክቶችን ጨምሮ

• ሙሉው ኮንቴይነሩ ወይም የጭነት መኪናው ውስጥ (በማስረከብ ላይ የሚገኝ ከሆነ) ፡ የጭነትዎ ጭነት ውስጥ ያለው ቦታ፣ ሌላ ጭነት ወደ እርስዎ የሚሸጋገር መሆኑን የሚያሳይ ማስረጃ፣ ወይም በመያዣው ጭነት ላይ በቂ አለመሆን ይታያል።

ውጫዊ ካርቶኖችን ፎቶግራፍ ካነሱ በኋላ እያንዳንዱን የተበላሸ ካርቶን ይክፈቱ እና ማንኛውንም ጠርሙሶች ከማስወገድዎ በፊት የውስጥ ማሸጊያውን ሁኔታ ፎቶግራፍ ያንሱ። እንደገና ከማስተካከል በፊት የተሰበሩ ጠርሙሶች በሚገኙበት ቦታ ላይ ፎቶግራፍ ያንሱ። ከዚያ ሁሉንም የተበላሹ ክፍሎችን ለፎቶ ቆጠራ ያስቀምጡ። ቀን እና የጊዜ ማህተም ሁሉንም ፎቶግራፎች - አብዛኛዎቹ ስማርትፎኖች ይህንን በራስ-ሰር አካትተዋል፣ ነገር ግን ከመጀመርዎ በፊት መንቃቱን ያረጋግጡ።

ደረጃ 2፡ በደረሰኙ ላይ የደረሰውን ጉዳት አስተውል

የማስረከቢያ ደረሰኝ - እንዲሁም የማስረከቢያ ማረጋገጫ (POD) ወይም የዕቃ ማጓጓዣ ማስታወሻ ተብሎ የሚጠራው - ከአገልግሎት አቅራቢው ለገዢው በሚሰጥበት ጊዜ የእቃውን ሁኔታ የሚመዘግብ ሰነድ ነው። ምንም አይነት የጉዳት ምልክት ሳይደረግበት የተፈረመ የማድረሻ ደረሰኝ እቃዎቹ በጥሩ ሁኔታ ላይ እንደደረሱ የመጀመሪያ ደረጃ እውቅናን ያካትታል። ከእውነታው በኋላ ይህንን እውቅና መቀልበስ የተደበቀ ጥፋትን ማረጋገጥ ይጠይቃል፣ ይህ ደግሞ ለመቀጠል በጣም ከባድ የይገባኛል ጥያቄ ነው።

ጉዳቱ በሚላክበት ጊዜ የሚታይ ከሆነ፣ ከመፈረምዎ በፊት ስለጉዳቱ የተወሰነ መግለጫ በደረሰኙ ላይ ይፃፉ። 'በቁጥጥር ስር' ወይም 'በመጠባበቅ ላይ ያለ ቆጠራ' እንደ ብቸኛው ምልክት አይጻፉ - እነዚህ በህጋዊ መልኩ አሻሚዎች ናቸው እና የይገባኛል ጥያቄዎን በሁሉም ክልሎች ውስጥ አያስጠብቁም። የተለየ ነገር ጻፍ፡-

• '[X] ውጫዊ ካርቶኖች በሚታይ ሁኔታ ተፈጭተዋል። ይዘቶች ገና አልተመረመሩም።'

• 'ፓሌት ዘንበል ብሎ ደርሷል። [X] ካርቶኖች በመሠረት ላይ የሚደርሰውን ጉዳት ያሳያሉ።'

• 'የውሃ ቀለም በ [X] ካርቶን ላይ ይታያል። የይዘቱ ሁኔታ አይታወቅም።'

አሽከርካሪው ወይም የማጓጓዣ ወኪሉ ጉዳት ሲደርስበት ለመጠበቅ ፈቃደኛ ካልሆነ፣ ለማንኛውም ማስታወሻውን ይፃፉ እና ከተቻለ አሽከርካሪው በማስታወሻዎ ላይ እንዲፈርም ያድርጉ። ሹፌሩ ማስታወሻውን ለመቀበል ፈቃደኛ ካልሆነ፣ ከተሰጠ በኋላ ወዲያውኑ እምቢታውን በጽሁፍ ያቅርቡ - የነጂውን ስም፣ የተሸከርካሪውን ምዝገባ፣ የማስረከቢያ ጊዜ እና የመልሶ መፈረም አለመቀበልን ያስተውሉ።

ውጫዊ ካርቶኖች በሚረከቡበት ጊዜ ሳይበላሹ ከታዩ ነገር ግን ከተከፈተ በኋላ ጉዳት ከተገኘ - የተደበቀ ጉዳት በመባል የሚታወቅ - ግኝቱ እንደተገኘ ማስታወሻ ይጻፉ እና በ 24 ሰዓታት ውስጥ አጓጓዡን በጽሁፍ ያሳውቁ። አብዛኛዎቹ የአገልግሎት አቅራቢ ኮንትራቶች እና ዓለም አቀፍ ስምምነቶች ይህ አሰራር በፍጥነት ከተከተለ የተደበቀ የጉዳት ጥያቄን ይፈቅዳሉ።

ደረጃ 3፡ ትክክለኛውን ፓርቲ በሚፈለገው መስኮት ውስጥ ያሳውቁ

በዚህ የቅድሚያ ቅደም ተከተል ለሶስት ወገኖች ማሳወቅ ሊኖርባቸው ይችላል፡-

1. የእቃ ማጓጓዣው (ከፍተኛ ቅድሚያ የሚሰጠው፣ አጭር የመጨረሻ ቀን)

በጭነት አጓጓዡ ላይ የሚደርስ ጉዳት የጽሁፍ ማስታወቂያ ርክክብ በተደረገ በ3 ቀናት ውስጥ ለሚታየው ጉዳት ወይም የተደበቀ ጉዳት በተገኘ በ3 ቀናት ውስጥ መሰጠት አለበት። ማስታወቂያው በጽሁፍ መሆን አለበት - ለአገልግሎት አቅራቢው የይገባኛል ጥያቄ ክፍል ኢሜይል ያድርጉ፣ የክፍያ መጠየቂያ ደረሰኝ ቁጥር እና የጉዳቱ መግለጫ። ለአሽከርካሪው ወይም ለአካባቢው ተወካይ የቃል ማስታወቂያ ይህንን መስፈርት አያሟላም። የእያንዳንዱን ማሳወቂያ ቅጂ በጊዜ ማህተም ያስቀምጡ።

2. የጭነት መድን ሰጪዎ (ሁለተኛ ቅድሚያ)

የባህር ጭነት ኢንሹራንስ ፖሊሲዎ የማሳወቂያ ቀነ-ገደብ ይገልፃል - በተለይም ለታወቁ ኪሳራዎች ከ24-72 ሰዓታት ወይም በተቻለ ፍጥነት። የአገልግሎት አቅራቢውን ካሳወቁ በኋላ ወዲያውኑ ለኢንሹራንስ ሰጪዎ በጽሁፍ ያሳውቁ። የክፍያ መጠየቂያ ደረሰኝ ቁጥርን፣ የሚገመተውን የኪሳራ መጠን እና ለአገልግሎት አቅራቢው ያሳወቁትን ማረጋገጫ ያካትቱ። ኢንሹራንስ ሰጪዎ የኪሳራ ማስተካከያ ወይም ገለልተኛ ቀያሽ እንዲሾሙ ሊያዝዝዎት ይችላል - መመሪያዎቻቸውን ይከተሉ እና የተበላሹ ዕቃዎችን ቀያሹ ለመመርመር እድሉን ከማግኘቱ በፊት አያስወግዱ።

3. ፋብሪካው (ሦስተኛ ቅድሚያ የሚሰጠው፣ ለፋብሪካ መነሻ የይገባኛል ጥያቄዎች)

የጉዳት ማስረጃው የፋብሪካው መነሻ ምክንያት - የመዋቅራዊ ውድቀቶች፣ የማሸጊያ ጉድለቶች ወይም የተበላሹ ቅርጾች ከመጓጓዣ ጭንቀት ጋር የማይጣጣሙ ከሆነ - እንዲሁም ለፋብሪካው በጽሁፍ ያሳውቁ። ለአገልግሎት አቅራቢው የተላከውን ተመሳሳይ ፎቶግራፎች እና መግለጫ ያካትቱ። የፋብሪካ ማስታወቂያ ድምጸ ተያያዥ ሞደም ወይም የኢንሹራንስ ማስታወቂያ እንደማይተካ ልብ ይበሉ; የጉዳቱ መንስኤ ግልጽ ካልሆነ ሁለቱንም በአንድ ጊዜ ያሳድጉ። ለማሳወቂያዎ ምላሽ ፋብሪካው የምርት ምርመራ መዝገቦቻቸውን እና የማሸጊያ ዝርዝር መግለጫቸውን ማቅረብ አለባቸው - ይህ ሰነድ የፋብሪካ መነሻ ይገባኛል ጥያቄን ይደግፋል ወይም ውድቅ ያደርጋል።

ኃላፊነት ያለበትን ቦታ መለየት

የጉዳቱ ሥርዓተ-ጥለት እና ተፈጥሮ ኃላፊነት ያለበት ቦታ ላይ ዋና መመሪያ ነው። ሦስቱ የጉዳት መነሻ ዓይነቶች - ፋብሪካ፣ ትራንዚት እና መቀበያ ጎን - የተለያዩ የማስረጃ ንድፎችን ይፈጥራሉ።

በብዙ የገሃዱ ዓለም ጉዳዮች፣ የጉዳቱ መነሻ ከማስረጃው ብቻ ግልጽ አይደለም። በመነሻ ጊዜ ጥሩ ሁኔታ የተረጋገጠ የቅድመ-ጭነት ቁጥጥር (PSI) ሪፖርት የርክክብ ነጥቡን ለመመስረት ወሳኝ ሰነድ ነው፡ እቃዎች PSI ካለፉ እና ፋብሪካው ሪፖርቱን ካቀረበ ትራንዚት ዋናው የምርመራ ቦታ ይሆናል። የእኛ መመሪያ በ የመስታወት ጠርሙስ QC እና AQL ፍተሻ የ PSI ዘገባዎች እንዴት እንደሚዋቀሩ እና ምን እንደሚመሰርቱ ይሸፍናል - ይህንን ሰነድ መረዳቱ ገዢዎች በጉዳት ይገባኛል አውድ ውስጥ በብቃት እንዲጠቀሙበት ያግዛል።

የተሟላ የይገባኛል ጥያቄ ሰነድ ማረጋገጫ ዝርዝር

ከቁሳቁስ ገደብ በላይ ለሆኑ የይገባኛል ጥያቄዎች -በተለምዶ 5,000-10,000 ዶላር ወይም የመድን ሰጪው የተገለፀው ዝቅተኛ - የተበላሹ እቃዎች ከመጥፋታቸው በፊት ጉዳቱን ለመመርመር እና ለማረጋገጥ ራሱን የቻለ ኪሳራ አስተካካይ ወይም የጉዳት ቀያሽ ማስያዝ የይገባኛል ጥያቄውን በእጅጉ ያጠናክራል። የቅየሳ ባለሙያው ሪፖርት ራሱን የቻለ የጉዳት መጠን እና መንስኤ ከገዢው ፎቶግራፎች የበለጠ የማስረጃ ክብደት የሚሸከም እና ብቻውን የሚቆጠር ነው።

የተለመዱ ምክንያቶች የመስታወት ጠርሙስ ጉዳት የይገባኛል ጥያቄዎች ውድቅ ተደርገዋል።

1. የማስረከቢያ ደረሰኝ ያለ ጉዳት ማስታወሻ ተፈርሟል

ንጹህ የመላኪያ ደረሰኝ በአብዛኛዎቹ የአገልግሎት አቅራቢዎች ኮንትራቶች እቃዎች በጥሩ ስርአት መድረሳቸውን እንደ ማጠቃለያ ማስረጃ ይቆጠራል። ከንፁህ ፊርማ በኋላ ለሚቀርቡት የሚታየው ጉዳት የይገባኛል ጥያቄዎች በአገልግሎት አቅራቢዎች በመደበኛነት ውድቅ ይደረጋሉ ምክንያቱም የገዢው የራሱ ደረሰኝ ከጥያቄው ጋር ይቃረናል። እቃዎች ያለ ምንም ማስታወሻ ከተቀበሉ እና ከተፈረሙ, ገዢው የተደበቀ ጉዳት መኖሩን ማረጋገጥ አለበት - በጣም ከፍተኛ የሆነ የማስረጃ ሸክም.

2. ከማሸግ በኋላ የተነሱ ፎቶግራፎች

ከመከፈቱ በፊት የውጪ ካርቶን ፎቶግራፎችን ሳይሸኙ የተሰበሩ ጠርሙሶች ፎቶግራፎች ለትራንዚት ጉዳት ይገባኛል ጥያቄ ውሱን ማስረጃ ይሰጣሉ። ኢንሹራንስ ሰጪው እና ድምጸ ተያያዥ ሞደም ከተከፈቱ በኋላ ፎቶግራፎች የውጪው ማሸጊያው ተጎድቶ እንደሆነ ሊወስኑ አይችሉም - ይህም ለአጓጓዡ ሃላፊነት ለመስጠት ዋናው ጥያቄ ነው። ሁልጊዜ የውጪ ካርቶኖችን መጀመሪያ፣ የውስጥ ማሸጊያ ሁለተኛ፣ እና የተበላሹ ጠርሙሶችን በሦስተኛ ደረጃ ያንሱ።

3. ዘግይቶ ለአገልግሎት አቅራቢ ወይም መድን ሰጪ

አብዛኛዎቹ የአገልግሎት አቅራቢዎች ተጠያቂነት ስምምነቶች እና የካርጎ ኢንሹራንስ ፖሊሲዎች አጭር የማሳወቂያ መስኮቶችን ያስገድዳሉ። የአገልግሎት አቅራቢውን የ3-ቀን የሚታይ የጉዳት ማስታወቂያ መስኮት ማጣት ጥቅሙ ምንም ይሁን ምን የይገባኛል ጥያቄ ውድቅ ሊያደርግ ይችላል። የኢንሹራንስ ሰጪው የማሳወቂያ ቀነ ገደብ ማጣት ፖሊሲው ለዘገየ ማስታወቂያ ውድቅ እንዲሆን ሊያደርግ ይችላል። ጉዳትን በማግኘት ሁለቱንም የግዜ ገደቦች ወዲያውኑ ያረጋግጡ እና የቀን መቁጠሪያቸው ለድርድር እንደማይቻል።

4. ምንም የቅድመ-መላኪያ ምርመራ ሪፖርት የለም

የ PSI ሪፖርት በመነሻ ጊዜ እቃዎች ተስማምተው እንደነበሩ የሚያረጋግጥ ከሆነ፣ አጓጓዡ ጉዳቱ አስቀድሞ የነበረ እንጂ የእነሱ ኃላፊነት እንዳልሆነ ሊከራከር ይችላል። የ PSI ሪፖርት አጓጓዡ ኃላፊነቱን በወሰደበት ጊዜ የእቃውን ሁኔታ የሚያስተካክል ሰነድ ነው። የእሱ አለመኖር የይገባኛል ጥያቄን የማይቻል አያደርገውም ነገር ግን ቦታውን በከፍተኛ ሁኔታ ያዳክማል. በእኛ መመሪያ ላይ እንደተገለጸው B2B የመጀመሪያ ማዘዣ ሂደት ከእያንዳንዱ የንግድ ማጓጓዣ በፊት የቅድመ-መላኪያ ፍተሻን ማዘዝ ለዚህ በትክክል መደበኛ አሰራር ነው።

5. ማሸግ የፖሊሲ መስፈርቶችን አያሟላም

ብዙ የካርጎ ኢንሹራንስ ፖሊሲዎች እቃዎቹ 'ለጉዞው በበቂ ሁኔታ የታሸጉ መሆን አለባቸው።' ኢንሹራንስ ሰጪው የውስጥ ማሸጊያው ዝርዝር በቂ አለመሆኑን - ጠርሙሶች በረጅም የባህር ማጓጓዣ ውስጥ ያለ ሴል ማከፋፈያዎች ለምሳሌ - በቂ ያልሆነ ማሸግ ፖሊሲ መገለል ሊተገበር ይችላል እና የይገባኛል ጥያቄው በከፊል ወይም ሙሉ በሙሉ ውድቅ ሊሆን ይችላል። የይገባኛል ጥያቄው ከቀረበ በኋላ ሳይሆን ፋብሪካው የሚጠቀመው የማሸጊያ ዝርዝር መግለጫ ከመርከብዎ በፊት የመድን ሰጪዎን መስፈርቶች ማሟላቱን ወይም ማለፉን ያረጋግጡ።

6. የተበላሹ እቃዎች ከቅየሳ ቁጥጥር በፊት ይጣላሉ

ገለልተኛ ቀያሽ የመመርመር እድል ከማግኘቱ በፊት የተበላሹ ዕቃዎችን መጣል ዋናውን አካላዊ ማስረጃ ከጥያቄው ያስወግዳል። የኢንሹራንስ ቀያሾች በመጀመሪያ ሁኔታ ላይ የደረሰውን ጉዳት የመገምገም ችሎታ ይጠይቃሉ። የተበላሹ እቃዎች ለደህንነት ወይም ለአሰራር ምክንያት መንቀሳቀስ ካለባቸው, ከማንኛውም እንቅስቃሴ በፊት ሁሉንም ነገር ፎቶግራፍ በማንሳት እና ከመውጣቱ በፊት ለኢንሹራንስ ሰጪው ያሳውቁ.

የባህር ጭነት ኢንሹራንስ፡ B2B ገዢዎች ማወቅ ያለባቸው

በFOB ውሎች - ከቻይና ለ B2B የመስታወት ጠርሙስ ማስመጣት በጣም የተለመደው ኢንኮተርም - አደጋን ከሻጩ ወደ ገዢው የመጫኛ ወደብ ማስተላለፍ። ገዢው ሁሉንም የመተላለፊያ አደጋዎች ይሸከማል እና የጭነት ኢንሹራንስ የማዘጋጀት ሃላፊነት አለበት. በCIF ውሎች፣ ሻጩ ወደ መድረሻው ወደብ ኢንሹራንስ ያዘጋጃል፣ ነገር ግን ፖሊሲው የአገር ውስጥ አቅርቦትን ካላካተተ ገዢው አሁንም ይህንን ሽፋን ለመጨረሻው እግር ማራዘም ሊያስፈልገው ይችላል።

የኢንስቲትዩቱ የካርጎ አንቀጾች - መደበኛው ዓለም አቀፍ የካርጎ ኢንሹራንስ ማዕቀፍ - ሶስት ደረጃዎችን ያቀርባል. አንቀፅ ሀ (ሁሉም አደጋዎች) ሰፋ ያለ ሽፋን ይሰጣሉ እና ልዩ ድጋፍ ካልተካተቱ በስተቀር በመጓጓዣ ውስጥ የመስታወት መሰባበርን ያጠቃልላል። አንቀጾች B እና C ቀስ በቀስ እየጠበቡ ናቸው እና መሰባበርን እንደ የእቃው ተፈጥሯዊ ባህሪ ወይም ባህሪ ሊያካትቱ ይችላሉ። የብርጭቆ ጠርሙሶችን ለማጓጓዝ ገዢዎች በአንቀፅ A ወይም ተመጣጣኝ መሸፈናቸውን ማረጋገጥ አለባቸው፣ እና በተለይ መድን ሰጪቸውን መሰበር መሸፈኑን እና ማሸግ ወይም አያያዝ ሁኔታዎች ተፈጻሚ መሆን አለመሆናቸውን መጠየቅ አለባቸው።

በመስታወት የይገባኛል ጥያቄዎች ላይ ተቀናሽ ክፍያዎች ከመደበኛ ጭነት የበለጠ ከፍ ያሉ ናቸው፣ ይህም የቁሳቁስን ተፈጥሯዊ ደካማነት ያሳያል። ማጓጓዣው ከመነሳቱ በፊት ተቀናሽ ገንዘብዎን ያረጋግጡ - የ800 ዶላር የሰበር አቤቱታ ከ USD 500 ተቀናሽ የተጣራ የማስተካከያ ክፍያዎች ኢኮኖሚያዊ ጠቀሜታ ላይኖራቸው ይችላል፣ እና ይህንን አስቀድመው ማወቅ አጓጓዡን በቀጥታ ለመከታተል እንዲወስኑ ያስችልዎታል።

በተደጋጋሚ የሚጠየቁ ጥያቄዎች

የመላኪያ ደረሰኙ ጉዳት ሳይደርስበት የተፈረመ ከሆነ - የይገባኛል ጥያቄውን ያበቃል?

ንጹህ የማድረስ ደረሰኝ የመተላለፊያ መጎዳት ጥያቄን በእጅጉ ያዳክማል ነገርግን ወዲያውኑ አያበቃም። ጉዳቱ ተደብቆ ከሆነ - በሚላክበት ጊዜ በውጫዊ ካርቶኖች ላይ የማይታይ ከሆነ - የተደበቀ የጉዳት ጥያቄ አሁንም ሊቀርብ ይችላል፣ ግኝቱ በተገኘ በ3 ቀናት ውስጥ ለአጓዡ የጽሁፍ ማስታወቂያ ከተሰጠ። ይህ ማስታወቂያ ወዲያውኑ ከተሰጠ እና ጉዳቱ ሲገኝ ወዲያውኑ ከተመዘገበ አጓጓዦች የተደበቀ የጉዳት ጥያቄን ለማሸነፍ ንጹህ ደረሰኝ መጠቀም አይችሉም። ነገር ግን፣ የተደበቁ የጉዳት ጥያቄዎች ከሚታዩ የጉዳት ጥያቄዎች የበለጠ የማስረጃ ሸክም ይሸከማሉ - ለዚህም ነው የውጭ ካርቶኖችን ከመፈረምዎ በፊት፣ ምንም እንኳን ሳይበላሹ ቢመስሉም ፣ ልምድ ላላቸው ገዢዎች የመስታወት ጭነት መቀበል መደበኛ ተግባር ነው።

ከተሰበሩ ጠርሙሶች ዋጋ በተጨማሪ ለተዘዋዋሪ ኪሳራ - ለጠፋ ሽያጮች ወይም እንደገና ለማሸግ ወጪዎች መጠየቅ እችላለሁን?

በተዘዋዋሪ መንገድ የሚደርሱ ጉዳቶች (የሚከሰቱ ጉዳቶች) በመደበኛ የካርጎ ኢንሹራንስ ፖሊሲዎች ወይም በአገልግሎት አቅራቢ ተጠያቂነት ማዕቀፎች መሠረት በአጠቃላይ ሊመለሱ አይችሉም። አብዛኛዎቹ የባህር ላይ ጭነት ኢንሹራንስ ፖሊሲዎች እና የአገልግሎት አቅራቢዎች ተጠያቂነት ስምምነቶች ማገገምን የሚገድቡት በመድረሻ ወደብ ላይ የተበላሹ እቃዎች የገበያ ዋጋ እና የጭነት እና የመድን ወጪዎችን በሚመለከት ነው። በጉዳቱ ቀጥተኛ ውጤት ምክንያት የወጡትን የማሸግ ወጪዎች ከሰነድ እና ምክንያታዊ ከሆነ ሊመለሱ ይችላሉ። የጠፉ ሽያጮች፣ የዘገየ የማስጀመሪያ ገቢ እና መልካም ስም ጉዳቱ በጭነት ወይም በአገልግሎት አቅራቢነት የይገባኛል ጥያቄዎች አይገኙም - እነሱ በተዋዋይ ወገኖች ላይ በተለየ የኮንትራት የይገባኛል ጥያቄዎች ሊቀርቡ ይችላሉ፣ የውል ቃላቶቹ በተለይ የሚያስከትለውን ተጠያቂነት የሚመለከቱ ናቸው፣ ነገር ግን ይህ ለእርስዎ ውል እና ስልጣን የተለየ የህግ ምክር ያስፈልገዋል።

የፋብሪካው PSI ሪፖርት እቃዎች በሚነሱበት ጊዜ በጥሩ ሁኔታ ላይ መሆናቸውን ካሳየ - ያ በእነሱ ላይ ያለኝን የይገባኛል ጥያቄ ያበቃል?

ከሶስተኛ ወገን ኢንስፔክተር የተገኘ ንጹህ የ PSI ሪፖርት በፋብሪካው ላይ ሳይሆን በመሸጋገሪያ ላይ ጉዳት መድረሱን አጥብቆ ይጠቁማል፣ እና ዋናውን የይገባኛል ጥያቄ ወደ ድምጸ ተያያዥ ሞደም ያዞራል። ሁሉንም የፋብሪካ-ጎን የይገባኛል ጥያቄዎችን በራስ-ሰር አያቆምም። የጉዳቱ ሁኔታ የማሸጊያው በቂ አለመሆንን የሚያመለክት ከሆነ - በተለመደው የመተላለፊያ ጭንቀት ውስጥ ያልተሳካ የውስጥ መከላከያ - ፋብሪካው ምንም እንኳን በመነሻ ጊዜ እያንዳንዱ ጠርሙሶች የእይታ ምርመራን ቢያሳልፉም ፋብሪካው ለተጠቀሙበት የማሸጊያ ዝርዝር ሀላፊነት አሁንም ሊሸከም ይችላል። የ PSI ሪፖርት በሚነሳበት ጊዜ የአካል ሁኔታን ያዘጋጃል; ማሸጊያው ለጉዞው በቂ ስለመሆኑ የጉዳት ቀያሽ ራሱን ችሎ መገምገም ያለበት የተለየ ቴክኒካዊ ጥያቄ ነው።

የመስታወት ጠርሙስ መጎዳት ጥያቄ በሲአይኤፍ እና በFOB ውሎች በተለየ እንዴት ይሠራል?

በ FOB ስር, በመጫኛ ወደብ ላይ የአደጋ ዝውውሮች; ገዢው የመድን ዋስትና አዘጋጅቶ በራሳቸው መድን ሰጪ እና በአገልግሎት አቅራቢው ላይ ማንኛውንም የትራንዚት ጉዳት ክስ ያቀርባል። በ CIF ስር ሻጩ ወደ መድረሻው ወደብ ኢንሹራንስ ያዘጋጃል እና በዋጋው ውስጥ ያካትታል. በተግባር የ CIF የጉዳት ጥያቄዎች ለገዢዎች በጣም ውስብስብ ናቸው ምክንያቱም የመድን ፖሊሲው የሻጩ እንጂ የገዢው አይደለም - ገዢው ካልተደራደረባቸው የፖሊሲ ውሎች ጋር ማስተናገድ አለበት። በሁለቱም ኢንኮተርም ስር፣ ገዢው በሚላክበት ጊዜ የደረሰውን ጉዳት መመዝገብ እና አጓዡን በሚፈለገው መስኮት ውስጥ ማስታወቅ አለበት። ኢንኮተርም ማን ኢንሹራንስ እንዳዘጋጀ የሚወስነው እና ዋና ወጪውን የሚሸከም እንጂ የሰነዶች የመጨረሻ ቀናት ተፈጻሚ መሆን አለመሆናቸውን ወይም ገዢው በፍጥነት እርምጃ መውሰድ እንዳለበት አይደለም።

በመላክ ላይ ጉዳት ተገኘ? አሁን ምን ማድረግ እንዳለብዎ እነሆ።

ማሸግ አቁም ፎቶግራፎችን አንሳ። እና ከዚያ እኛን ያነጋግሩን።

ከ እያመጡ ከሆነ HUIHE እና እቃዎች ተጎድተው ከመጡ፣ በትክክል ከእርስዎ የምንፈልገው ይኸውና - እና በምላሹ የምናቀርበው።

ካንተ ፡ ማንኛውም ከማሸግ በፊት የታቀዱ የውጪ ካርቶኖች ፎቶግራፎች፣ ከተከፈቱ በኋላ የተከሰቱት ጉዳቶች ፎቶግራፎች፣ የተበላሹ ክፍሎች የጽሁፍ ቆጠራ እና የመላኪያ ደረሰኝ ቅጂ - ከተቻለ ከጉዳት ማስታወሻ ጋር።

ከእኛ ፡ ለተለየ ትዕዛዝዎ የምርት ፍተሻ መዝገብ፣ የቅድመ-መላኪያ ፍተሻ ሰነዶች እና በመላክ ላይ ጥቅም ላይ የዋለውን የማሸጊያ ዝርዝር መግለጫ የጽሑፍ ማረጋገጫ። እነዚህ የእቃ መድን ሰጪዎ እና የጭነት አጓጓዥዎ ከፋብሪካው የአቅርቦት ሰንሰለቱ የሚያስፈልጋቸው ሰነዶች ናቸው። ማስረጃው የፋብሪካ-መነሻ ጉዳትን የሚያመለክት ከሆነ, ይህን እንናገራለን እና ከእርስዎ ጋር መፍትሄ እንሰራለን. ማስረጃው የመጓጓዣ ጉዳትን የሚያመለክት ከሆነ የአገልግሎት አቅራቢውን ወይም የመድን ጥያቄውን ለመደገፍ ከኛ ጫፍ ጀምሮ የሚፈልጉትን ሁሉ እንሰጥዎታለን።

በ ላይ ያግኙን። የጥያቄ ገፃችን ወይም በቀጥታ ይፃፉ max@huihepackaging.com . በቶሎ በተገኙ ቁጥር፣ ብዙ አማራጮች ክፍት እንደሆኑ ይቆያሉ።

ተዛማጅ ጽሑፎች

• የመስታወት ጠርሙስ አቅርቦት ሰንሰለት እቅድ ማውጣት፡ የከፍተኛ ወቅት አክሲዮኖችን እንዴት ማስወገድ እንደሚቻል

• የቻይና ብርጭቆ ጠርሙስ ፋብሪካ ኦዲት ዝርዝር፡ የ B2B ማረጋገጫ መመሪያ

• የመንፈስ ጠርሙስ ወደ ውጭ መላክ ተገዢነት፡ የአሜሪካ እና የአውሮፓ ህብረት የማሸጊያ ደንቦች ተብራርተዋል።

• ሁሉንም የፋብሪካ እና የግዥ መመሪያዎችን ያስሱ